柴油車到了冬天,油箱結(jié)冰該怎么辦

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。柴油最重要用途是用于車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個(gè)牌號(hào)，選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃----5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃----14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃----29℃時(shí)選用-35#柴油；選用柴油的牌號(hào)如果高于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

現(xiàn)在針對(duì)柴油在冬季普遍存在的結(jié)蠟，市場(chǎng)上主要存在三種解決辦法：一種是在油管中鋪設(shè)電熱絲，在車輛運(yùn)行過(guò)程中不斷給柴油持續(xù)的加熱。該方法在加熱過(guò)程中需要持續(xù)消耗電瓶的電量，極易造成電瓶饋電，并且電熱絲直接與柴油接觸也容易引發(fā)車輛自燃；第二種是在油箱中鋪設(shè)管路，利用車輛的水循環(huán)系統(tǒng)來(lái)給油箱中的柴油加熱。該方法加熱效率低，實(shí)際使用中加熱效果并不理想，并且在油箱中的管路如果穩(wěn)定不當(dāng)，在實(shí)際顛簸的運(yùn)輸途中極易開(kāi)裂造成柴油中混入防凍液只是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；第三種是雙油箱法，將原有的油箱一分為二，分為一個(gè)大的和一個(gè)小的，大油箱中加入零號(hào)柴油，小油箱中加入適合環(huán)境溫度的負(fù)號(hào)柴油。在使用時(shí)先用負(fù)號(hào)柴油啟動(dòng)并加熱車輛，當(dāng)車輛預(yù)熱好后切換到使用大油箱中的零號(hào)柴油正常行駛。該方法在實(shí)際使用時(shí)比前兩種方法可靠，但是操作略顯繁瑣，如果駕駛員一旦忘記操作切換油品的閥門，容易造成燃油泄漏。

針對(duì)以上各種加熱的優(yōu)缺點(diǎn)，山東愛(ài)車兄弟汽車科技有限公司的各位愛(ài)車的兄弟們?cè)谕蹩偟膸ьI(lǐng)下，經(jīng)過(guò)多年不斷地研發(fā)測(cè)試，推出了我們擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代燃油加熱器產(chǎn)品，該產(chǎn)品不用電，不用使用兩種油品，不會(huì)對(duì)油箱進(jìn)行任何改動(dòng)。該產(chǎn)品同樣是使用汽車水循環(huán)系統(tǒng)加熱，但加熱效率比傳統(tǒng)的水加熱高，其換熱比高達(dá)96%。安裝使用愛(ài)車兄弟的加熱器，在使用正規(guī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的零號(hào)柴油，環(huán)境溫度在-25攝氏度以上時(shí)，無(wú)需其他任何裝置，車輛可以順利啟動(dòng)并正常行駛。

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