汽車(chē)?yán)锩嬗心男┤墙Y(jié)構(gòu)各有什么作用

很多汽車(chē)除了前后窗和四個(gè)大玻璃窗,左右兩側(cè)還有兩個(gè)小的三角玻璃窗,為什么呢?為什么要裝三角玻璃窗?有什么作用?

因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)的原因，有前三角窗和后三角窗，其實(shí)用處都是一樣的，因?yàn)檐?chē)窗玻璃的形狀是固定的如果回收到車(chē)門(mén)里的時(shí)候需要車(chē)門(mén)有同樣大小的空間來(lái)容納玻璃，然后車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)軸處需要的零件較多，如果沒(méi)有三角窗的話，車(chē)窗玻璃就會(huì)多出一個(gè)尖尖，收回不到車(chē)門(mén)里。

1車(chē)前（A柱）小三角窗

這種設(shè)計(jì)雖然對(duì)可視度有一定幫助，但看似存在兩根A柱的視覺(jué)效果在實(shí)質(zhì)上并沒(méi)有太大幫助，反而會(huì)加大A柱的焊接難度，因此這種并不常見(jiàn)。

2車(chē)后門(mén)上小三角窗

這種后三角窗處的鈑金和玻璃泥槽之間容易出現(xiàn)上下串孔的現(xiàn)象，會(huì)加大車(chē)內(nèi)噪音還容易漏水。

3車(chē)后身上小三角窗

出于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度原因，某些車(chē)型C柱上其實(shí)沒(méi)有三角窗存在的空間，但設(shè)計(jì)師們?yōu)榱怂^的美觀，還是會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)并不存在的三角窗。

4前三角車(chē)窗

避免前風(fēng)擋玻璃過(guò)度傾斜帶來(lái)的側(cè)面盲區(qū)，可以增加駕駛員的視野。同時(shí)前門(mén)三角窗可以配合玻璃升降器導(dǎo)軌要求，導(dǎo)軌與B柱的玻璃導(dǎo)軌需要保持平行。以前前面三角窗是可以活動(dòng)的、天熱時(shí)可以轉(zhuǎn)一下行駛時(shí)還能起到進(jìn)風(fēng)的作用。

5后三角車(chē)窗

裝在后門(mén)上的：一般都采用密封條套在玻璃的安裝方式，主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮的，能讓整車(chē)造型看起來(lái)更美觀；另外也可以適當(dāng)減低后活動(dòng)窗的制造難度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，這樣玻璃在升降的時(shí)候就會(huì)更加平穩(wěn)。

很多車(chē)在國(guó)外都是短軸版，進(jìn)入我國(guó)后都會(huì)變成加長(zhǎng)版，車(chē)企在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)必須學(xué)會(huì)入鄉(xiāng)隨俗。所以為了獲得后排更大的空間和所謂的“三角窗的通透視覺(jué)”，某些車(chē)型會(huì)針對(duì)市場(chǎng)需求，取消原來(lái)的后三角窗的車(chē)身立柱，將三角窗融合入車(chē)門(mén)中，加大車(chē)門(mén)寬度。

這種在車(chē)門(mén)的三角窗看似更加大氣，但實(shí)際上變動(dòng)C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。由三角窗立柱和車(chē)身后圍共同構(gòu)成的三角支撐結(jié)構(gòu)，改成單獨(dú)C柱結(jié)構(gòu)，會(huì)在一定程度降低整體剛度和強(qiáng)度。