如何測量電子冷卻扇的信號

2023-12-07 17:07:46 作者:資訊小編
用示波器測量查看汽車冷卻風扇的信號,做出分析可以輔助判斷

汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分,若風扇出現故障,則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度,造成發動機工作環境惡化,進而影響發動機的性能和使用壽命。風扇的性能直接影響發動機的散熱效果,從而影響發動機的性能。

發動機電腦根據目標溫度產生占空比信號(PWM),以此來控制風扇的轉速。占空比信號越高,風扇的轉速就會越快,風扇的供電主要由蓄電池經過熔斷保險絲直接供電給風扇控制器。

我們來看下如何用示波器測量汽車發動機冷卻風扇的信號:

取一根BNC轉香蕉頭線接入示波器的通道一,紅色香蕉頭連接一根刺針,黑色香蕉頭連接一個鱷魚夾用于搭鐵接地。將紅色刺針刺入風扇插頭上的信號線(一般是三根線里最細的那根,其他2根一根是電源線,一根是接地線)

將示波器的通道衰減比設置為1X,垂直檔位設置為5V,時基設置為10-20ms左右。為避免觀察干擾,也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號。

有的示波器內置了汽車包設置軟件,可以一鍵設置好示波器的各種設置。

系統通過改變信號占空比來改變風扇轉速。風扇靜止時,占空比約為10%左右;最大轉速時,占空比約為90%左右。風扇有一條恒定電壓的電源線,它的接地回路由汽車的電子控制單元(ECM)控制切換/通斷。如下圖可以看出該汽車冷卻風扇供電電壓為14V,頻率100Hz。汽車電子控制單元ECM通過改變方波的脈沖寬度來調節風扇的轉速。

冷卻風扇的控制方式是由發動機電腦接收到各種傳感器的信號(包括進氣溫度傳感器、油門踏板位置傳感器、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、發動機水溫傳感器、散熱器出口溫度傳感器、爆震傳感器等),然后根據得到的數據發出對應的占空比信號,以此來控制電子扇控制器。

當所有元器件工作正常時,風扇控制的占空比為約10%- 90%。

以下情況可能導致電子風扇高速運轉:當散熱器出口溫度傳感器出現故障時,電子風扇控制占空比信號約為90%;奧迪部分車輛電壓供電不足也會造成電子扇高速運轉。

以下情況可能導致電子風扇長期低速運轉:當節氣門出現故障或因節氣門太臟而開度太大;油門踏板位置傳感器有故障時;進氣量傳感器出現偏差但仍在合理范圍內,出現負荷偏大的假象。

當進氣溫度傳感器有故障或冷卻液溫度傳感器斷路時,風扇控制占空比信號約為77.3%,電子風扇以較高轉速運轉。

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