斯柯達明銳變速箱頓挫是什么原因引起的

今天我們說這是一輛2009年款斯柯達明銳轎車搭載使用1.6L發動機同時配備使用日本愛信公司生產的型號為TF-60SN（大眾命名為09G）型橫置前驅6前速自動變速器。故障現象：變速箱故進水行駛中發現變速箱換擋有輕微頓挫感，慢慢的頓挫感越來越強，打開防凍液補水壺發現里面有油漬，放出變速箱油，發現變速箱油和進水已經完全乳化成為油泥狀。明銳自動變速箱進水會造成什么故障嗎？

變速箱進水有以下幾種可能：

①變速箱散熱器內部腐蝕后滲漏，變速箱油進入冷卻系統和防凍液混合，防凍液串入變速箱油里面把變速箱油混為乳白色，變質后的變速箱油引起變速箱換擋頓挫打滑等故障現象。

②雨季車輛強行過水行駛，也就是涉水駕駛，當水深達到2/3輪子深度時，變速箱很容易進水。

由于09G型變速器屬于獨立型冷卻器所以無法進行連接清潔設備對變速器進行清洗作業。所以原來變速器進水后充其量反復多次更換ATF潤滑油罷了，而且也就是用傳統換油方法進行的，因此這樣的操作依然不能把變速器內部誰的成分排放干凈，這樣一直運行肯定遲早會出現問題的（我們說進水的變速器隱患較大），原因就是ATF依舊過早的容易變質、摩擦材料因水分而對夾層膠質產生影響、橡膠密封原件膨脹而失去良好的密封性等。

故障排除：重新切割變扭器并修復，同時更換所有離合器活塞、密封元件、摩擦元件（離合器和制動器片）及ATF潤滑油故障徹底排除。

所以進水變速器的最好處理方法：如剛剛進水且僅有短暫的運行需解體變速器，其實并不需要更換大量的部件。只需更換一些密封元件和新的潤滑油就可以了，我們可以進行摩擦片的烘干處理包括變扭器的摩擦片。

總結起來防止進水就兩個注意點：①每兩年更換1次原廠防凍液，更換時要對變速箱散熱器進行清洗干凈，防止變速箱散熱器內部殘留腐蝕物，給散熱器腐蝕滲漏留下隱患，只要散熱器內部流通順暢，沒有腐蝕物或雜質堵塞，散熱器滲漏故障就很難發生。②進水維修貴，趟水需謹慎！