連桿彎曲是什么原因

發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使燃燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。

發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。拆檢后可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷，噴油較多的氣缸，因由于可燃混合氣較其他缸濃，缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。

連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。

連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。這種情況一般可以通過對連桿材質化學成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進行確定。

檢查發動機連桿彎曲原因的方法：

1、空氣濾清器是否潮濕和戮附有泥土；空氣濾清器殼體上、進氣管壁上是否有水跡。

2、檢查發動機機油的情況來判斷發動機氣缸是否進水。發動機進水后，發動機汽缸蓋和進、排氣門座周圍的機油會呈現乳白色，這是水和機油混合的結果。

3、可以通過檢查活塞、連桿的情況來確認發動機是否進水。發動機氣缸進水導致的發動機連桿斷裂，斷裂的連桿活塞頂部會很光亮（相對沒有斷裂的連桿的活塞頂部）。