車間流水線的噪音隔聲降噪能夠怎么解決

降低車間噪聲分兩部分，一為主動降噪，二為被動降噪；主動降噪是聲源降噪，就是從設(shè)備上下手，讓設(shè)備盡量少產(chǎn)生噪聲；被動降噪就是在傳播路徑上下手，盡量降低對人們的噪聲影響。主動降噪比較復(fù)雜，難度較大，但性價(jià)比最高，例如沖床改為液壓，噪聲降低很多；被動降噪的措施主要是吸、消、隔和減，采用消聲器，吸聲吊頂、壁面，隔聲罩、屏，減震器等。具體問題，具體分析，根據(jù)不同情況采取不同措施！

車間設(shè)備噪聲處理

車間噪聲聲源主要有各類生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)由氣體壓強(qiáng)產(chǎn)生的空氣動力性噪聲，例如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；也有機(jī)械振動、撞擊或轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲，例如粉碎機(jī)、水泥振動機(jī)、傳送帶等；還有磁場交變引起的電器件振動而產(chǎn)生的電磁噪聲，如機(jī)房、變壓器?？傊囬g噪聲污染都具有廣泛性和持久性，工人和外界一直承受這種噪聲干擾，直到設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

車間噪聲治理主要從以下幾個(gè)方面來著手：

1、廠房建設(shè)

在保障廠房設(shè)備布置合理的前提下，在機(jī)器設(shè)備間、廠房區(qū)域安裝吸聲、隔音層，設(shè)置隔音門和隔音窗；同時(shí)對震動環(huán)境有要求的精密設(shè)備需要單獨(dú)劃分區(qū)域，盡可能減少噪音和震動對周圍環(huán)境的影響，對不同的噪聲源采取相應(yīng)的降噪措施。

2、基礎(chǔ)建設(shè)

在廠房基地挖筑時(shí)，應(yīng)采取隔震處理，可以在基礎(chǔ)周圍布置防震溝，一般挖1米深，0.4米寬的隔震溝，在減震層上方加蓋橡膠減震墊,最后用鋼板將減震溝面鋪平。

3、設(shè)備隔聲：通過對產(chǎn)生噪聲的機(jī)械設(shè)備加裝隔聲裝置，從而在源頭上降低噪聲，提升整體的降噪效果。隔聲裝置需要根據(jù)現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)來設(shè)計(jì)專業(yè)方案，數(shù)據(jù)參數(shù)因聲源類型和現(xiàn)場環(huán)境的通風(fēng)散熱情況不同，有不同的閾值范圍。

4、設(shè)備安裝

對于主要噪音源的機(jī)械設(shè)備需要從噪音源頭降低噪音輻射，由于各種聲源設(shè)備的聲源類型,外部尺寸、通風(fēng)散熱等要求各不相同，因此需要進(jìn)行現(xiàn)場勘測、分析、設(shè)計(jì)方案、加工生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的隔聲產(chǎn)品。

在安裝設(shè)備時(shí)需要做減震設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)備重量和震動頻率來設(shè)計(jì)減震處理，可在設(shè)備底部采取隔振和減震措施，具體措施常用的減震產(chǎn)品有減震阻尼膠，彈簧減震器，橡膠減震墊，減震平臺等。減震設(shè)計(jì)會根據(jù)震源和支撐震源的連接類型分為主動和被動兩種減震方式，根據(jù)震動方式的不同，可以通過固體隔震和阻尼減震加以控制，關(guān)于減震材料的選擇則需要專業(yè)分析制定相應(yīng)的減震技術(shù)方案，選擇正確的減震產(chǎn)品。

車間噪聲治理最理想的方案還是在設(shè)備選型、安裝，以及車間建設(shè)前考慮到噪聲控制問題，這樣既能減少降噪成本，又可以取得更好的降噪效果。對于后期的車間噪聲治理還需要進(jìn)行實(shí)地勘測獲取噪聲系數(shù)，才能制定合理的解決方案。