后懸架是什么

懸架是車架與車橋或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱，作用是傳遞車輪與車架之間的力和扭矩。

懸架可以緩沖不平路面?zhèn)鬟f給車身的沖擊力，保證汽車行駛的穩(wěn)定性。

汽車上常見的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，常用于汽車和suv非獨(dú)立懸架為扭力梁懸架，常見的獨(dú)立懸架為麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架。

一般汽車后懸架通常采用扭力梁非獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架，部分汽車后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架或雙橫臂獨(dú)立懸架。

f賽車前后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，可保證車輛的操控性能。

使用什么樣的懸架會(huì)決定汽車的操控性，汽車要想操控性好，首先要使用好的懸架結(jié)構(gòu)，然后再加上工程師的調(diào)整。

一般運(yùn)動(dòng)型汽車前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。一些運(yùn)動(dòng)型汽車前后使用雙叉臂獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架通常用于普通緊湊型家用車的后懸架。這種懸架是非獨(dú)立懸架，但這種懸架幾乎不占用后備箱和后排空間。因此，扭力梁懸架常用于緊湊型汽車。

多連桿獨(dú)立懸架通常用于一些中型車或中大型車。這種車的后排空間和后備箱空間比較大，不怕后懸架占用后排和后備箱空間。

懸架材料也很精致，一些高端汽車懸架采用鋁合金制成，可以帶來(lái)更輕的彈簧質(zhì)量，更輕的彈簧質(zhì)量有助于提高車輛的控制。

有些車為了提升操控，甚至連前后副車架都會(huì)使用鋁合金制造。當(dāng)然，這種車的價(jià)格也是比較貴的。

f賽車前后懸架采用碳纖維制成，強(qiáng)度更高，重量更輕。