柯尼塞格是單邊排氣嗎

外觀方面，新車采用了全新的前臉造型。前格柵為上下分體式設計，內部為點陣式設計。兩側前大燈造型犀利，下方的霧燈區域為內凹樣式。新車側面采用雙腰線設計，上方的腰線從翼子板一直延伸到尾燈。尾部造型犀利，尾燈造型時尚，排氣為單邊單出設計。尾部整體層次感分明，排氣為雙邊共兩出設計。

進入到車內,全新換代雷凌的內飾設計也有了非常大的進步,它的內飾設計完全顛覆了之前的設計風格,而是延續了美版卡羅拉的設計風格。

9.0寸的懸浮式中控屏、多功能方向盤、hud抬頭顯示、車輛網、tss智行安全系統、倒車影像以及無鑰匙進入、一鍵啟動等均有搭載。

長寬高分別為4640×1780×1455mm，軸距也達到了2700mm，在同級別的車型中，雷凌的軸距排在65位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，在同級中屬于中上等水平。雷凌雙擎1.8LE-CVT尊享版的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，雷凌的后備箱容積排在15位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

豐田雷凌搭載1.8自然吸氣發動機(多點電噴)匹配電子無級變速(E-CVT)的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在8-12萬緊湊型車車型中排在71位。

雷凌的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅接口、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、上坡輔助、碰撞報警/主動剎車、膝部氣囊、車道保持(LKAS)、防抱死制動(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、后駐車雷達、胎壓監測、LED日間行車燈、自動駐車等配置。

其中，制動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;制動力分配(EBD/CBC等)保證車輛的平穩安全;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。

為了更全面客觀的了解雷凌，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了雷凌的口碑詞云，具體情況如下：