霍希版和普通版區別在哪

奧迪A8L 參考價：78.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(92條)

最近，奧迪官方發布了AudiA8LHorch(霍希)全新車型，作為奧迪家族的頂級旗艦車型，它竟然是中國的特供版本，確實有點小驚喜，可見中國龐大的汽車市場，讓奧迪不得不去特殊對待了，據悉，這款車是中德設計師一起合作的，設計中考慮了很多中國消費者的反饋。其實，該車在中國首發還有其他原因，比如今年是奧迪進入中國的33年，銷量破700萬臺，進入的那一年剛好第一代A8面世，同時致敬奧迪創始人霍希。

而這款霍希版奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策），是基于中期改款的A8而來的，所以官方圖曝光之后，很多網友都吐槽說沒什么變化，換著法子割中國有錢人韭菜，跟奔馳學壞了等等，這種觀點著實不敢茍同，作為D+級旗艦轎車，奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）LHorch是準備和梅賽德斯邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）競爭的，直接越過了奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），所以和普通版本的奧迪A8L還是有很大的區別的，下面我們就一起來看看這兩款車的細節對比。

首先，從前臉去對比，雖然兩款車都采用了極具辨識度的奧迪家族設計語言，但是在很多細節的處理上，還是有明顯的區分的，譬如，霍希版雖然也采用了六邊形中網，但是中間的進氣格柵采用的是直瀑式和橫條相結合的方式，此外，包圍六邊形的也不是簡單的銀色鍍鉻飾條，而是橫切的條板，前唇的下包圍也采用了槽式設計，開合角度更大，看著更犀利，視覺沖擊感要強不少，此外，數字大燈組的設計也采用了更先進的OLED燈源，日間行車燈的矩陣式排列，更富有科技感。

側面的腰線設計差不多，但是霍希版的軸距加長了130mm，達到了3258mm，車身長度接近5.5米，氣場直接提升了一個檔次，20英寸的八幅大餅輪轂，也是一個奧迪的新添特色，但這是邁巴赫的老設計了。尾部的設計，差不多，貫穿的尾燈，只不過霍希版的弧線更為圓潤，更偏商務氣息。

內飾部分，整體的設計風格差不太多，但在細節方面的設計上，奧迪A8LHorch版增添了很多個性化設計，門板的設計也采用了菱形設計，車身內外大量的Horch徽標，翼子板、車尾、三角窗、輪轂、門檻條、儀表、扶手，頭枕、座椅、地毯等地方均有logo標，豪華感直接拉滿。為了提升乘坐體驗，該版本只有4座，后排增添了靠枕細節。

專屬的雨云灰和橡木綠配色也是霍希版的獨有，該車提供了3.0T的V6發動機匹配48V輕混系統，預計馬力340匹，最大扭矩500N.m，這個動力對于定位在D+級的Horch太過平庸了吧，但這僅是首發版的動力組合，我猜測后續的V8版本和雙車身版本可能也會推出，不然也沒資格和奔馳邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）競爭了。