汽車扭矩和馬力的區別

馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。

而扭矩則是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量。放在發動機上，廠家宣稱的發動機最大輸出扭矩就是指由發動機從曲軸(將活塞、連桿上下運動轉化成旋轉運動并進行輸出的部件)端輸出的力矩。簡單來說就是發動機能發出的“力氣”大小，扭矩越大，發動機“力氣”越大。馬力和扭矩的區別：馬力其實就是單位時間內發動機輸出的能量，而扭矩是發動機的“力氣”。區別就在于功率決定車子到底能開多快(車子越快，動能越大，發動機也就需要輸出越多的能量)，而扭矩決定車子的負載能力，可以簡單理解成加速、脫困、拉載能力的強弱。發動機的扭矩對車子的性能并直接的影響，那發動機的最大扭矩大，到底有什么用？最大扭矩大，則發動機的發力時機會比較靠前。因為發動機在工作時，同一轉速下，輸出扭矩大，馬力也就越大。也就是說如果處于同樣的轉速下，扭矩大的發動機輸出的馬力也會更大一些，而那臺扭矩小一些的發動機則需要更高一些的轉速才能達到相同的馬力輸出。最終的結果就是，在加速的時候踩下油門，扭矩大的發動機可能不需要降檔就能在當前轉速下滿足動力需求，而扭矩小的發動機則需要變速箱配合降檔，提高轉速才能滿足相同的動力需求。但如果最大馬力基本一樣的話，那最終兩臺發動機所能提供的極限動力性能幾乎一樣。