ecvt和cvt變速箱有什么區別

ECVT是集成電機的混動變速箱，結構與CVT完全不同。CVT用在定義變速箱與傳統的AT對比可以理解為無級變速，所以中文釋義為無級變速器，理論上能實現沒有固定傳動比的變速箱都可以這樣稱呼。

ECVT與CVT關鍵有以下幾個方面區別：

一、構造上的區別；CVT的構造關鍵由2組皮帶輪(轉動軸、從主動輪)和皮帶(帶鋼)、汽油泵、液力變矩器、執行器(油路板、油道)、感應器、遠程控制電腦等組成。構成相對性繁雜，并且帶鋼承擔扭距比較有限，一般只用在中小型車子上做為傳動裝置。ECVT的構造就簡易多了，它不具有傳統式變速器系統軟件里邊的離合、液力變矩器或者軸套組等這種繁雜組織，便是一組齒輪傳動和2個電機構成。

二、原理不一樣；CVT技術性中，2號電機出任發展，低速檔推動，混合動力推動；1號電機關鍵出任運行發動機和發電量工作中，發動機絕大多數狀況下不是立即推動車轱轆的。發動機連接大行星架，1號電機連接太陽輪，2號電機連接外齒輪，外齒輪與動力輸出軸連接。ECVT不但是傳送動力，還能藕合發動機和電機的動能完成動力輸出，因此它具體是一套動力融合系統軟件，是專業配對混合動力車型的動力分派組織，因此又稱之為PSD，即PowerSplitDevice，豐田汽車官方網提供的理解是“動力調節器”，而不是“變速箱”。

三、動力計劃方案不一樣；ECVT是豐田汽車強混和動力計劃方案的電傳動機構，由2個電機和一組齒輪傳動組成，既能完成電力工程推動，又能完成無級變速箱，還能開展熱量回收利用；CVT指一般腳踏式的無級變速箱。