直噴和電噴哪個毛病多

直噴和電噴哪個時間長？目前點噴技術應用比較成熟，結構簡單，維護不會太難。而直噴發動機的結構相對復雜，技術還沒有發展起來，積碳問題嚴重，所以直噴發動機的使用壽命比電噴發動機要好。而且相對來說，直噴的問題還是比電噴多，我們可以從以下幾個方面來看。

發動機

問題1:火花塞

傳統電噴火花塞一般每4-8萬公里更換一次，但現在主流缸內直噴發動機采用渦輪增壓、分燃等技術提升動力。進氣被廢氣渦輪強制增壓后，氣缸內的溫度和壓力會大大提高。很多廠家要求2萬公里后更換火花塞。從使用性上，側面說明電噴的使用壽命比直噴長。

缸內直噴

渦輪增壓

故障：高壓油泵

高壓油泵一般存在于直噴發動機中，是直噴發動機的額外部件。一般安裝在發動機艙內，主要用于將汽油泵抽出的汽油加壓，輸送到發動機燃燒室燃燒。一般發動機零件越復雜越容易出現故障，而這種高壓油泵最常見的故障就是漏油，也會在一定程度上影響直噴發動機的使用壽命。

汽油泵

燃燒室

麻煩：碳沉積

無論是電噴還是DI，積碳的問題都是無法避免的。而電噴發動機的積碳一般集中在進氣口，直噴發動機的積碳一般集中在氣缸。相對來說，直噴的積碳比電噴更嚴重，這是所有直噴發動機的必然現象。不用說，如果不及時清理，積碳無疑是影響直噴發動機壽命的最大問題。