日產3月銷量

軒逸 參考價：10.86萬起

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4月6日，日產中國發布3月份銷量快報，3月份日產中國含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為54443輛，同比下滑25.3%。

日產中國2023年第一季度銷量為161961輛，同比下滑36.8%。

其中，第一季度東風日產(包括日產、啟辰、英菲尼迪)累計銷量為151467輛；輕型商用車板塊鄭州日產累計銷量為10494輛，同比增長7.6%。

通過東風日產第一季度累計銷量151467輛，東風日產2月份銷量為56,726臺，1月份銷量45623輛，可以計算出東風日產3月份銷量為49118輛，同比去年同期67910輛下滑27.7%。

那么問題來了，日產中國銷量為什么會下滑呢？

首先，東風日產銷量嚴重拖了日產中國的后腿，無論是3月份還是第一季度銷量全部下滑，主要還是暢銷車型銷量下滑，軒逸（查成交價|參配|優惠政策）拖了后腿，以前銷售旺季，一款車都可以月銷4-5萬輛，現在東風日產整體銷量基本與軒逸銷售旺季時銷量相當，可見東風日產銷量有多慘。

另外，就是大家都知道的三缸奇駿（查成交價|參配|優惠政策），自從上市銷量一直就萎靡不振，沒改款前的月銷量萬輛變成了現在的月銷千輛，也是拖銷量后腿的主因之一。

再有就是增量新能源車型-艾睿雅，售價27.28萬元-34.28萬元，由于性價比不高，銷量一直不溫不火，月銷不超千輛，最近的1月和2月銷量跌落谷底，月銷不超百輛，大有停產的趨勢。

其次，日產中國的暢銷車型的競品太厲害了，軒逸的主要對手比亞迪秦PLUDDMi冠軍版，售價9.98萬元起，無論是節能方面、免購置稅，不限行，還是迎合消費者需求方面，軒逸優勢盡失；加上長安逸達（查成交價|參配|優惠政策）上市，售價8.79萬-10.79萬元，就性價比這塊軒逸都無還手之力。自主品牌的圍追堵截，讓軒逸銷量下滑成必然趨勢。

有道是不怕賊偷就怕賊惦記，競品車型讓軒逸倍感壓力，A級車市場只有更“內卷”，而沒有最“內卷”，東風日產的日子難熬了。