缸內(nèi)直噴容易積碳為什么還用

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

為了滿足更為嚴格的排放標準，許多汽車廠商在設(shè)計發(fā)動機時采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。雖然缸內(nèi)直噴容易產(chǎn)生積碳，但積碳是可以清除的，清除后不會影響汽車的使用。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，從而實現(xiàn)燃油的充分利用和完全燃燒。一般來說，渦輪增壓發(fā)動機都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，例如寶馬、奧迪等車輛早已在發(fā)動機上采用了高精度的直噴技術(shù)，大大提高了發(fā)動機的工作效率。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點在于能夠提升發(fā)動機的動力，實現(xiàn)燃油的充分利用和精準控制噴油，從而極大地提高燃燒效率。然而，它也存在容易產(chǎn)生積碳的缺點。

缸內(nèi)直噴容易產(chǎn)生積碳的原因是，在發(fā)動機啟動時，噴油嘴直接將燃油噴射到缸內(nèi)，而缸壁較冷，導致部分燃油滯留在缸壁上形成積碳。此外，在發(fā)動機做功時，如果節(jié)氣門沒有關(guān)閉，部分混合氣會被壓回到進氣管，滯留在進氣管內(nèi)的氣體也會產(chǎn)生積碳。

盡管如此，由于直噴技術(shù)的諸多優(yōu)點，許多汽車廠商仍在積極研發(fā)和應用它。目前，國產(chǎn)汽車如奇瑞、長城等也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并預計直噴技術(shù)將在越來越多的汽車上得到應用。