浮鉗盤式制動器的工作原理

浮鉗盤式制動器的工作原理：

浮鉗盤式制動器的制動原理是：當(dāng)制動時(shí)，活塞先向右移動，推動制動塊向制動盤靠近。當(dāng)制動塊與制動盤接觸時(shí)，由于此時(shí)摩擦力較小，無法滿足使汽車停下來的要求，隨后制動鉗體在反作用力的作用下沿導(dǎo)向銷向左移動。最后，左右共同夾緊制動盤，使汽車停止。

浮鉗盤式制動器與定鉗盤式制動器的工作原理不同。浮鉗盤式制動器在工作過程中始終處于一種浮動狀態(tài)，輪缸布置在制動鉗的里側(cè)，數(shù)目只有固定式的一半，在制動過程中借助內(nèi)摩擦力產(chǎn)生反作用力。

浮鉗盤式制動器的外側(cè)沒有液壓件，不會造成氣阻，并且占用的空間很小。值得一提的是，可以借助里側(cè)活塞安裝駐車制動機(jī)構(gòu)。

外摩擦片的磨損程度不同，在工作過程中磨損的速度也不一致。相比之下，里側(cè)摩擦片的磨損速度要比外側(cè)快。

在很多汽車上，制動器上都裝有摩擦片報(bào)警裝置。經(jīng)過長時(shí)間使用，摩擦片會磨損到一定程度，當(dāng)摩擦片磨損到一定程度后，報(bào)警裝置就會立即報(bào)警，提醒司機(jī)制動摩擦片需要立即更換。

一般情況下，盤式制動器主要應(yīng)用于車輛的后輪上，但其應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，相對于普通制動器來說，盤式制動器的使用壽命也相當(dāng)長。