尚酷1.4t雙增壓多少錢,尚酷1.4t雙增壓和單增壓區(qū)別

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1.4T 雙增壓發(fā)動機意味著同時具備渦輪增壓與機械增壓。

渦輪增壓發(fā)動機存在渦輪遲滯的狀況，眾多汽車廠家為處理這一渦輪遲滯問題思考了諸多方式，雙增壓即為解決渦輪遲滯狀況的途徑之一。

雙增壓發(fā)動機能夠在不同的工作情形下運用不同的增壓形式。

在低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，能夠采用機械增壓，在中高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，則可以使用渦輪增壓。

機械增壓系統(tǒng)是直接由發(fā)動機的曲軸帶動的，故而這種系統(tǒng)不存在什么遲滯。

渦輪增壓是依靠發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動的，在發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速后，廢氣才有充足的能量推動廢氣渦輪轉(zhuǎn)動。

許多廠家為解決渦輪遲滯問題都會運用小慣量渦輪，如此是能夠降低渦輪遲滯現(xiàn)象的。

然而使用小慣量渦輪存在一個問題，小慣量渦輪于高轉(zhuǎn)速區(qū)域之后會出現(xiàn)掉壓情況，這般會對發(fā)動機的動力輸出產(chǎn)生影響。

大部分價格實惠的汽車都會采用渦輪增壓技術(shù)，因為渦輪增壓的成本相對較低。

有不少豪華汽車會運用機械增壓技術(shù)，機械增壓的動力輸出更為平穩(wěn)順暢。

但是機械增壓的爆發(fā)力比不上渦輪增壓出色。

倘若大家對雙增壓發(fā)動機懷有興趣，可以去試乘試駕一下。

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