寶馬7系是c級(jí)還是d級(jí)車,寶馬7系是c級(jí)還是d級(jí)的

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寶馬 7 系屬于一款 D 級(jí)轎車，其軸距達(dá) 3210 毫米，長(zhǎng)、寬、高分別為 5273 毫米、1902 毫米、1498 毫米。此款車共采用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6.6 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬 7 系的入門級(jí)車型為 730，該車運(yùn)用了 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 b48b20b，最大輸出功率為 195kw，最大扭矩為 400 牛米。其能夠在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間輸出最大功率，在 1550 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘的范圍輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，且采用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 8at 變速箱。

寶馬 7 系既有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬 7 系的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架優(yōu)化而成的產(chǎn)物，此類懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂組成，并且上下兩個(gè)叉臂之間存在一個(gè)連桿。

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