極氪001增強ad輔助駕駛怎么樣？

極氪 001 的增強 AD 輔助駕駛功能整體表現不錯，但也存在一些有待改進的地方。

先說優點，車道保持輔助功能較為穩定，微調范圍能接受，畫龍現象基本不存在。前車碰撞預警和自動緊急制動系統能有效保障行車安全，當面臨追尾風險時會及時發出聲音警告，必要時還會主動干預剎車。自適應巡航功能也有很大提升，剎車和提速力度控制更智能，在高速上能自動避讓大車或旁邊較近的車輛。盲區監測功能很實用，能讓駕駛員更有信心。此外，輔助功能豐富，如車道偏離預警、交通信號燈識別等，能大大減少新手司機的事故幾率。而且智能輔助駕駛系統使用簡單，可通過點擊方向盤圖標或語音控制開啟關閉。

然而，極氪 001 的增強 AD 輔助駕駛也有一些缺點。價格方面，想要更好的系統體驗，增強智能輔助駕駛需花費 1.6 萬元，完全智能輔助駕駛要 3.5 萬元，且沒有折扣優惠，讓人難以接受。故障率也較高，儀表盤常報錯，雖然自動修復時間縮短，但系統穩定性仍有待加強。部分功能體驗也有待提升，比如前車碰撞預警有時會出現急剎現象。

在高階的 NZP 輔助駕駛方面，極氪 001 屬于 L3 水平。其環境感知系統配置不算先進，決策與規劃系統的算力在當前新能源新勢力中也不算突出，但夠用。在同等配置條件下，NZP 使用感受不錯。比如變道又快又穩，在匯入匝道時像老司機，是最快的 NZP 領航。還有“羚羊（查成交價|參配|優惠政策）避險”功能，能主動避讓大貨車等，保障駕駛安全。但也存在一些問題，如不正常的變道、先剎車后超車、喜歡走最內側車道等，需要優化算法和數據建模。

在城市擁堵路段，ACC 自適應巡航能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但車道較窄時會讓人擔心壓線，跟車距離遠易被加塞，輔助駕駛邏輯保守。在城市快速路段，雙電機四驅提速快，駕駛平穩，有多種駕駛模式可選，但剎車在 ACC 模式下初段舒服，末段急剎。

總之，極氪 001 的增強 AD 輔助駕駛有優勢也有不足，硬件配置不錯，后期通過 OTA 有望進一步完善優化。