紅旗h9發動機變速箱在什么水平

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先說發動機，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發動機，這兩款發動機都是一汽集團自主開發的。2.0T 發動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機熱效率高是因為大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進行了技術攻關，還具備 MAP 智能熱管理系統，可實現米勒循環和奧托循環。

3.0T 機械增壓 V6 發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機，實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應迅速。可變滾流燃燒技術能根據工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術通過智能精準的水溫控制提高暖風溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度。高壓汽油缸內直噴技術讓燃油燃燒更充分，提高燃油經濟性和可靠性。

再說變速箱，紅旗 H9 采用的是 DCT400 變速箱，由一汽傳動團隊自主研發，是國內首款量產的高端縱置自動變速箱。采用縱置七速濕式雙離合結構，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發動機。它采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執行系統、智能雙泵耦合系統等先進技術，具備出色的傳動效率、優異的換擋品質和良好的 NVH 性能，還具備拓展混合動力機型及四驅機型的能力。

總的來說，紅旗 H9 的發動機和變速箱技術先進，性能優秀，展現了國產汽車的高水平。