林肯冒險家phev采用豐田混動技術嗎

冒險家 參考價：23.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(291條)

林肯冒險家 PHEV 采用的是結構更復雜且效果更好的混聯式動力分流雙電機結構。其核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱。雖然名字中有“CVT”，但并非真正意義上的變速箱，它通過行星齒輪的排列，實現電動機與燃油發動機的動力融合，提升動力效率。

這種混動技術最早是福特的專利，而豐田在 THS 技術中，部分設計繞不開福特的專利，所以福特和豐田進行了專利交叉授權。但福特的這套技術相比豐田更有優勢。

在實際應用中，冒險家 PHEV 低電量油耗僅為 5.4L/100km，不會出現“滿電高效率、虧電效率低”的問題。同時，得益于 15.12kWh 的大容量電池，其純電行駛里程達到 64km。動力性能方面，這套系統可兼容動力更高的 1.5T 發動機，后橋還有能輸出 50 千瓦功率的電動機，最高速度可達 190km/h。

在虧電狀態下，冒險家 PHEV 的發動機也能承擔為車輛提供動力的主要任務，避免“小馬拉大車”的情況。其在虧電狀態下的加速表現不錯，起步和急加速時會有電能釋放，且在行駛中能通過剎車、下坡時的動能回收和發動機怠速運轉空調時補電。

在油耗測試方面，市區 100 公里測試，0 電量出發，前 50 公里普通模式駕駛百公里油耗 6.6L/100km；50-70 公里采用“儲能模式”，油耗升至 7.1L/100km，但電池電量從 0%充至 9%；71-100km 區間采用節能模式駕駛，油耗最終降至 6.3L/km。長途高速近 1100 公里行程，大部分為高速路況，平均油耗 6.1L/100km。