方程豹 5 實車測評冬天怎么樣？

方程豹 5 實車測評冬天表現出色。 先說制熱小冰箱，這功能在寒冬超暖心。 在冰雪場地駕駛，它預設很多駕駛模式。即便用常見經濟模式，穩定性也出乎意料的好，幾乎沒輪胎打滑或側滑，這說明動力控制和車輛穩定控制系統優秀，當然速度不快、操控不激烈也是因素，不過任何模式下操控性能都不錯，及時恰當切換模式操控更從容，要注意速度和駕駛技術保安全。急打方向盤時不小心觸碰按鍵會模式改變，好在沒影響正常行駛，可能轉成智駕模式。 冰雪路面行駛最怕車輪打滑，方程豹 5 有雪地模式，車載電腦系統能精準應變實現車輛相對穩定，減少駕駛員惶恐，讓駕駛更有樂趣，降低事故風險。試駕安排了急轉向、急調頭、八字型線路、急剎車、冰面起步等操作，都沒因打滑失控，行駛軌跡清晰、可控、穩定，讓人踏實滿意。還有個小遺憾，沒體驗豹式調頭。 這次試駕場地小，時速控制在不超 80 公里，試駕車輛為領航版官方配置版。 再說說其他方面，車機有大量物理按鍵值得表揚，但方向盤駕駛模式選擇旋鈕易蹭到，阻尼感一般且不易察覺，建議改成常規按鍵式。 車內駕駛艙設計視覺沖擊力強，兼具新能源、智能化和硬派越野元素。空調升溫測試，主駕頭部升溫慢，副駕頭部升溫快，可能跟空調策略有關。 純電續航測試中，電耗比坦克 400 Hi4-T 低。饋電油耗和綜合油耗測試，成績能接受，智駕水平影響了油耗表現。 方程豹 5 顏值高，前大燈回字形設計有辨識度，保險杠外凸顯粗獷野性，車側輪眉和硬質造型包裹有越野氣息。內飾時尚科技，配置豐富，動力超強，越野性和通過性出色，接近角、離去角、縱向通過角和最小離地間隙優秀，混動系統功率大、牽引力強，有豹式掉頭功能。駝峰和下坡科目表現從容，交叉軸與滑輪組試駕輕松通過，“智能三把鎖”強悍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）