全新紅旗h5防撞測試怎么樣

全新紅旗 H5 的防撞測試表現(xiàn)非常出色。

在“國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”測試中，前兩輛車以 100km/h 的相對速度 100%對碰，第三車以 50km/h 速度追尾第二車。碰撞完成后，三臺車的乘員艙完整，乘客生存空間充足，車門能順利打開。碰撞瞬間，安全氣囊、安全帶、座椅等約束系統(tǒng)正常工作，假人承受的傷害較小，燃油系統(tǒng)也沒有發(fā)生泄露。

在正面 25%偏置碰撞實驗中，乘員和車內(nèi)乘員均受到良好保護(hù)。雖然假人頭部受力情況稍顯不足，但整體保護(hù)措施有效。車輛的 A 柱、車門和中控臺等關(guān)鍵部位在碰撞中表現(xiàn)良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重變形和破損。

18 款紅旗 H5 在中保研的碰撞測試中綜合得分率為 88.2%，評價為五星級。行人保護(hù)得分率為 74.18%，乘員保護(hù)得分率為 89.48%，主動安全得分率高達(dá) 93.38%。

全新紅旗 H5 之所以能有如此優(yōu)秀的防撞表現(xiàn)，原因在于：采用了新一代高強度安全車身，車輛前端設(shè)計了三路徑架構(gòu)，正面碰撞時能分散受力。獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能提升 30%，保證了乘員艙的穩(wěn)定性。全車配置了 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，為乘員提供環(huán)抱式柔性防護(hù)。后排增加防鞭打座椅，前后排均配有雙級預(yù)緊安全帶。還配置了自動緊急救援呼叫系統(tǒng)、臨撞預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別等主動安全配置。配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，采取 77Ghz 雷達(dá)，探測距離更遠(yuǎn)更精準(zhǔn)。搭載了 AEB 緊急制動系統(tǒng)和 SACC 高級巡航系統(tǒng)，還擁有全自動泊車和智能網(wǎng)聯(lián)功能。

總之，全新紅旗 H5 在防撞測試中展現(xiàn)了極高的安全性，為用戶提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）