發(fā)動機中修和大修的區(qū)別是什么

發(fā)動機中修和大修的區(qū)別主要體現在以下幾個方面：

中修：

維修范圍：通常只涉及發(fā)動機的上部分或下部分，不需要分解發(fā)動機全部。

人員協作：多由少量多工種專業(yè)維修人員協作完成。

時間：普遍 1 到 2 天。

費用：相對較低，比如一般不超過 2000 元。

項目：比如更換活塞環(huán)、氣門油封、曲軸小頭油封、機油泵油封、大修包內其他密封件、半軸油封等。

大修：

維修范圍：需要分解發(fā)動機全部。

人員協作：涉及生產線大部分或完全停產，人員協作更為復雜。

時間：普遍 7 天甚至更長。

費用：較高。

項目：除了中修的部分，還包括搪缸擴大原來的缸徑、壓新缸套、切削新缸套恢復原設計的缸徑；更換曲軸的軸瓦、更換活塞連桿軸瓦等。

判斷是中修還是大修，要視具體情況而定。比如，查看活塞向上運動到頂點時離氣缸上邊緣的那圈積碳，把積碳洗干凈后用手摸摸這里有沒有臺階，有明顯臺階說明氣缸壁已經磨損，就需要大修；若摸不到臺階或者臺階不明顯，可以考慮中修。

另外，中修雖然能解決一些問題，比如因活塞環(huán)堵塞、氣門油封老化導致的燒機油，但對于燒機油問題，中修不一定能徹底解決。如果燒機油的根本原因沒找到，后期可能還會出現問題。

在中修過程中，汽缸墊必須更換，其他一些密封圈也會根據情況更換。中修時，會對發(fā)動機進行清洗，包括油泥等。

總之，發(fā)動機中修和大修各有特點，具體選擇哪種方式，要根據發(fā)動機的實際狀況來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）