制動總泵怎么樣？

制動總泵是汽車制動系統(tǒng)的關鍵部件，它的性能對車輛的制動效果和安全性有著至關重要的影響。

制動總泵通常采用高品質材料和先進制造工藝，具有高可靠性，能在各種惡劣環(huán)境下正常工作。它能提供高壓力輸出，確保制動系統(tǒng)迅速響應，給予足夠制動力，保障車輛安全。而且靈敏度高，能快速感知駕駛者的制動操作并傳遞信號，實現(xiàn)快速制動響應。

制動總泵的結構主要由殼體、活塞、回位彈簧、密封皮碗、儲液壺等組成。工作原理是，制動時踏板推動活塞移動，使工作腔內壓力升高，制動液排向車輪分泵；不踩剎車時，活塞在回位彈簧作用下回位，工作腔油壓與儲液壺平衡。

為了提高汽車行駛安全性，現(xiàn)代汽車制動系采用雙回路制動系，制動總泵常用串列雙腔制式。雙回路能在一套管路失效時，另一套仍能起作用，提高制動可靠性和安全性。

制動總泵還有補償作用，快速松踩制動踏板時，活塞后部制動液補償進入工作腔，使工作腔每次出油多、回油少。但在裝備有 ABS 的制動系統(tǒng)中，補償孔可能會導致活塞皮碗過度磨損，所以部分車型用中心單向閥代替補償孔和旁通孔。

對于上汽賽寶的剎車總泵，口碑不錯。更換剎車總泵后，剎車效果會有明顯提升，比如卡鉗性能提升，剎車力度更強，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現(xiàn)更好的剎車效果。但更換時要確保配件正規(guī)，安裝準確。如果您在使用中發(fā)現(xiàn)剎車有問題，要及時檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）