發動機活塞敲缸的原因有哪些

發動機活塞敲缸的原因主要有這些。

一是活塞與氣缸壁的間隙過大，正常標準間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過就易敲缸。

二是發動機運行久了會有磨損，潤滑又不良，這會加大活塞與氣缸的間隙。

三是第一道氣環略下處出現嚴重臺階，活塞沖擊缸就有異常聲。

四是冷卻系統有問題，比如泄漏或缺水致發動機過熱。

五是發動機漏油或機油消耗大，機油不足影響潤滑。

六是高速或超負荷運轉，溫度升高使活塞與氣缸壁間隙變大。

七是活塞銷或缸套配合間隙大，活塞運動異常振動。

八是機油含雜質，降低潤滑效果。

九是活塞與氣缸潤滑不良，比如機油選用不當。

要避免活塞敲缸，得定期汽車保養。

解決辦法是，低溫啟動有敲缸聲，升溫消失可繼續開；溫度正常還敲缸且更明顯，別高速行駛，趕緊停車檢查；拆下氣缸蓋，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或活塞和氣缸間隙大，得換氣缸套、活塞及活塞環。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）