冷卻液溫度傳感器的工作原理是什么

冷卻液溫度傳感器是把溫度轉換為可用輸出信號的裝置，工作原理主要是利用不同元件檢測冷卻液溫度。

內部常見的是熱敏電阻，它是負溫度系數的，溫度升高電阻值下降。ECU 通過 THW 端子測量分壓值來判斷溫度。

還有熱電偶，通過兩種不同金屬絲接觸結產生的電勢差測量，電勢差大小與溫度有關。

電阻溫度檢測器（RTD）利用電阻隨溫度變化特性，溫度變化電阻值改變，ECU 據此判斷。

IC 溫度傳感器能將溫度信號轉數字輸出，測量更精確。

冷卻液溫度傳感器通常安裝在發動機機體、氣缸蓋、出水口或水道上，直接與冷卻液接觸。它有兩個引腳，一個信號引腳，一個搭鐵引腳。溫度變化會使電阻改變，從而影響電壓，ECU 據此計算出電阻大小，推算冷卻液溫度。

它在汽車運行中作用重大。能控制混合汽濃度，溫度低時混合汽濃，溫度高時混合汽稀。能控制暖機時發動機轉速，比如 40℃以下轉速為 1500r/min，40 至 70℃轉速為 1100r/min。能控制散熱器風扇，85℃以上開始低速旋轉，105℃開始高速旋轉。對自動變速器也有控制作用，56℃以上變矩器進入鎖止工況，70℃變速器允許進入超速擋。還能控制空調，120℃時控制空調退出。

總之，冷卻液溫度傳感器通過檢測冷卻液溫度，將信號傳給 ECU，讓其修正噴油和點火時間等，保證發動機正常高效運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）