怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，內(nèi)部積碳過(guò)多，行車(chē)電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。觀察儀表盤(pán)怠速情況，如有異常，拆下節(jié)氣門(mén)閥體用專(zhuān)門(mén)清洗液或化清劑清理，可去汽修店，價(jià)格約 100 元。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，影響燃燒。

三是火花塞或點(diǎn)火線圈故障，超過(guò) 3 至 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率降低，影響點(diǎn)火，將火花塞全部更換即可。

四是燃油管路或噴油嘴堵塞，引起各噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，拆下來(lái)清洗可解決。

五是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好，怠速會(huì)發(fā)抖，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢等，檢查并更換損壞部件。

六是節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多或節(jié)氣門(mén)發(fā)卡，缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好，怠速發(fā)抖。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作，有缺缸現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯，其次是四缸，用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決壓力低的問(wèn)題。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)的橡膠件老化，里面的油流出，無(wú)法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，需更換。

九是進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂，造成混合氣異常，當(dāng)泄漏位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，需鎖定夾子或更換軟管。

十是空氣過(guò)濾器不干凈，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速低而抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯可解決。

十一是高壓線斷路，影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，明顯大幾倍的要更換。

十二是低怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，超出電腦控制范圍會(huì)抖動(dòng)，有的車(chē)在節(jié)氣門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，有的車(chē)則要檢查怠速閥等部件提高怠速。

十三是水溫不正常，比如水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)绲葐?wèn)題，導(dǎo)致抖動(dòng)，排除缺少防凍液等故障即可。

十四是氣溫原因，早晨氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，且機(jī)油流動(dòng)性差短時(shí)間潤(rùn)滑不到位，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)及噪音大，有汽油味，屬正常現(xiàn)象，水溫上升后會(huì)改善。

十五是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，查看有無(wú)裂紋和破損，有則更換，新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換。

十六是進(jìn)氣管破損，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，去 4S 店售后檢查，非人為原因可免費(fèi)理賠更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）