混合噴射的含義是什么

混合噴射簡單來說就是把多點電噴和缸內直噴巧妙地融合在一起的一種燃油噴射技術。

在整個燃油噴射系統(tǒng)中，既有多點噴射系統(tǒng)在進氣歧管內進行噴射，又有缸內直噴在氣缸內噴射。

它的優(yōu)點十分突出。車輛低速行駛時，多點噴射系統(tǒng)發(fā)揮作用，能避免積碳形成和動力不足的問題。

而車輛高速行駛，缸內直噴系統(tǒng)開始工作，提供更強動力，還能防止大劑量積碳產生。

像大眾的 EA888 系列發(fā)動機的第三代車型、豐田的漢蘭達、日產的天籟、奧迪的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機和雷克薩斯的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，都采用了混合噴射技術，提升了車輛性能和燃油經濟性。

而且，混合噴射技術對于提高車輛排放標準很重要。它能解決缸內直噴容易產生積碳和多點電噴動力不足的問題。因為它是根據工況決定采用多點噴射還是缸內直噴的，比如采用多點電噴時能沖刷進氣門路徑減少積碳，車輛高負荷時用缸內直噴防止積碳大量產生和燃燒一定積碳。

總之，混合噴射是一種很先進的技術，能讓發(fā)動機工作效率更高，性能更優(yōu)越，還對環(huán)保有積極作用，是汽車技術的一大進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）