汽車喇叭電路如何工作

汽車喇叭電路的工作其實不難理解。

當您按下轉向盤上或其他地方的喇叭按鈕時，電流就會從蓄電池出發，經過特定回路來到喇叭繼電器的電磁線圈。這時候，電磁線圈會產生吸引力，讓繼電器的動觸點開關閉合，電流就能順利流到喇叭那里。

喇叭內部有電磁鐵，電流一到它就開始工作，從而帶動振動膜振動，最終發出聲音。

汽車喇叭種類豐富。從發音動力看，有電喇叭和氣喇叭；外形上，有螺旋形、筒形和盆形之分；聲頻方面，有高音和低音喇叭；接線方式則包括單線制和雙線制喇叭。

電喇叭的組成部分有鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等。駕駛員按下喇叭開關，電流經過觸點到線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，迫使膜片移動。銜鐵移動又讓觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片靠自身彈性和彈簧片恢復原位，觸點閉合，電路再次接通，電流又經過觸點和線圈產生磁力，這樣循環往復，膜片持續振動，音響就出來了。

電喇叭按結構形式可分為筒形、螺旋形和盆形三種。螺旋形電喇叭能讓膜片不斷振動發出特定音調的音波，聲音經過共鳴板和揚聲筒加強后傳出。共鳴板和膜片剛性連接，振動時發出伴音，能加強音量、改善音色，讓聲音更好聽。電喇叭通過電磁線圈不斷通電和斷電，讓金屬膜片振動產生音響，聲音通常悅耳，外形多是螺旋形和盆型，在各種汽車上廣泛應用，輕型乘用車基本都用電喇叭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）