手自一體車的剎車和油門操作有何特殊之處

手自一體車的剎車和油門操作有一些特殊之處。

首先，在高速行駛需要急切剎車時，運用手動方法減擋能讓車輛最快速度慢下來，實現(xiàn)更快制動停車，這對手動擋車更易掌握。

過彎時，入彎前切入手自一體模式減檔，利用發(fā)動機牽引力拉住車速，出彎輕踩油門，能安全快速出彎。

超車時，從 D 擋切換手動模式并連續(xù)兩次減檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高、扭矩增大，輕踩油門就能輕松快速超車。

在下坡時，用手動模式的 1 擋牽引車輛，無需一直踩剎車，減少剎車片磨損。

駕駛自動擋汽車時，剎車和油門都由右腳控制，右腳跟部放在兩者中間，以右腳跟兒為軸，通過腳尖左右移動切換踏板位置。每輛車的踏板位置高低和力度輕重不同，熟練駕駛?cè)撕芸炷苓m應，新手則需要時間。

自動擋車的油門剎車都集中在右腳，一是因為最初車輛是手動擋，左腳控制離合器，剎車只能右腳控制，后來自動擋延續(xù)這一布局。二是右腳控制符合人們習慣和本能反應，大部分人是右撇子，右腳更靈活，反應速度和控制精度更高。三是右腳剎車安全性更高、速度更快，緊急情況能迅速移動到剎車踏板。

駕駛手自一體檔車，起步時確保擋位在 P 擋或 N 擋，注意剎車、手剎與油門協(xié)調(diào)配合，掛 D 擋后緩慢操作。加速時要根據(jù)路況靈活調(diào)整，坡道行駛利用自動降擋和適時升擋。市區(qū)行駛及時收油，高速保持油門穩(wěn)定，還可提前升擋節(jié)省燃油等。

起步時盡量把檔位掛在 P 檔，輕輕踩剎車后掛 D 檔再松離合，行駛中避免猛踩油門。堵車時用手動擋，避免 D 檔來回跳檔加劇磨損和增加油耗。熄火時先腳踩剎車，將變速桿移到 N 檔，拉手剎再掛 P 檔，臨時停車先掛 N 檔拉手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）