賽弗的操控性能好不好

長城賽弗的操控性能不錯。

其底盤設計獨特，前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，后橋是斷開式四連桿懸掛搭配螺旋彈簧非獨立懸架，扭桿采用上臂支接結構，區別于皮卡的鋼板彈簧結構，這大大提高了穩定性、舒適性和牢固性。

在雪地測試中，盡管加速性不算突出，最高時速為 130km/h，但穩定性和平順性表現良好，即使時速達到極限，也沒有異樣感覺，舒適性不錯。

制動系統方面，配備可靠的前盤后轂制動，還有感載比例閥，能實時調整前后輪制動力分配，使車輛操控靈活，行駛平穩安全。

此外，還采用安全吸能管柱，保障駕駛員安全。

賽弗的座艙設計也很出色，駕駛室內配備高靠背可調座椅、智能化電控后背門等豐富裝置，客艙內兩排座椅寬敞，可容納五人，后排座椅可放倒與行李廂連通，形成超大空間，還配備超大行李廂，小件物品可通過智能電控后窗輕松放入。

總之，長城賽弗在操控性能方面有著諸多優點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）