電動車控制板的常見故障及解決方法有哪些

電動車控制板常見故障及解決方法如下：

騎行電動車有噪音或異響，這通常是控制器頻繁顛簸震動導致內部線路斷裂。解決辦法是平常要固定好控制器，更換后也得固定牢，避免路況顛簸造成損壞。

電動車有電卻不走，可能是電機線接觸不良、線路短路、控制器故障或電機問題。可打開電機外殼，拔掉電機主要相線，推車不再費力就是控制器故障，需更換控制器；控制器沒問題的話，可能是電機線路燒壞，要及時檢查維修或更換電機。

靜態電流異常、限流電阻發熱及工作指示燈不閃爍，可能是電源正負極接反、相關電容或芯片故障、電阻虛焊或損壞等。按具體情況檢查并更換故障元件就行。

工作指示燈不閃爍，若正極電壓 5V，負極電壓跳變，可能是發光二極管虛焊或損壞；若正負極均為 5V，可能是主芯片壞；若閃爍一下后不閃，可能是防盜報警信號輸入，控制器處于防盜工作狀態。

弱信號控制正常但加轉把信號電機不轉，可能是轉把信號未加到單片機腳、電機三相線接插不良、邏輯電路或驅動三極管損壞、單片機虛焊等。檢查上述部位，修復或更換故障元件。

弱信號控制正常但加轉把信號電機轉不正常，霍爾部分可能是相關電阻開路或虛焊、濾波電容損壞等；驅動部分可能是電容焊反或損壞、電機輸出線接錯等；MOS 管部分可能參數異常。檢查并修復相應故障。

弱信號控制正常但加轉把信號電機易停、帶負載能力差，可能是康銅過長、驅動電路元件漏電或性能不良。調整康銅或更換故障元件。

弱信號控制正常但加轉把信號易燒 MOS 管，可能是芯片不正常、單片機上拉電阻開路、MOS 管驅動信號異常。檢查并修復相應故障。

慢閃 2 次，電路處于剎車狀態，可能是剎車電平接法錯誤、相關元件開路或損壞。檢查剎車電路，修復故障。

慢閃 3 次，康銅到 LM358 有參數不對或開路，檢查相關電路及元件。

慢閃 4 次，下橋驅動到輸出 MOS 有故障，檢查 MOS 管管腳、阻值及驅動電路元件。

慢閃 5 次，上橋驅動到輸出 MOS 有故障，檢查 MOS 管管腳、阻值及驅動電路元件。

慢閃 6 次，60 度 120 度選擇與電機霍爾相序連接不對，檢查相關連接及電源正負極。

慢閃 7 次，運行中電流過大保護，可能是康銅過長、基準電平偏低、相關電容值變等。

慢閃 8 次，欠壓狀態，檢測相關電壓是否正常。

快閃 2 次，等待轉把歸零，檢查轉把信號及相關電路。

快閃 3 次，電機堵轉停止，檢查康銅是否安裝。

慢閃 9 次，遙控碼輸入錯誤，檢查遙控信號接收模塊等。

靜態電流異常、限流電阻發熱及工作指示燈不閃爍還可能是：電源正極線與地線接反，63V1000UF 、16V220UF 、 25V220UF 焊反或搭錫，LM317 損壞、連錫、擊穿、一腳沒有焊接，轉把或霍爾+5V 與地插件處不對應。

當電動車有刷控制器沒有輸出，將萬用表設置在+20 發(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。如捏閘把時，閘把信號有超過 4V 的電位變化，則可排除閘把故障。然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件的數值是否和元件表面的標識相一致。最后檢查外圍器件或是集成電路出現故障，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。

當電動車無刷控制器完全沒有輸出，參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V 檔，檢測 6 路 MOS 管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。如沒有對，表示控制器里的 PWM 電路或 MOS 管驅動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。

當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常，電動車控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電路，一般用 7805、7806、7812、7815 三端穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是 5V、6V、12V、15V。將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過 0.2V。否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。

當電動車無刷控制器缺相，電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測 MOS 管是否擊穿，無刷控制器 MOS 管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對 MOS 管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）