老款本田雅閣常見的故障有哪些

老款本田雅閣常見的故障有發動機抖動，比如行駛里程長了之后，原因通常是發動機轉速低、怠速保持在 650 轉左右，還有節氣門積碳、進氣道過臟等也會導致怠速不穩，有時正常，有時一高一低。解決辦法是清洗節氣門。

個別火花塞故障造成火花過弱也可能引發怠速不穩，積碳可清洗恢復活性，使用壽命快到或性能下降則需更換。

制動系統方面，剎車抖動問題較常見，8 代以后有所改善。

電子系統方面，部分車輛中控屏可能卡頓、死機，可進行系統升級或更換部件。新雅閣電器設備故障燈時常亮起，因為整車電路系統對非原廠的設計敏感，盡量不要私自增加或改裝電器設備。

轉向系統中，轉向鎖止系統可能出現故障導致方向盤被鎖死，切勿強行移動車輛，應找專業維修人員幫忙。

底盤方面，后橋螺絲容易松動，新車提車時要緊固，每次保養也得檢查緊固。

懸掛系統可能有異響，多因懸掛部件磨損或松動，需檢查緊固必要時更換零件。

其他方面，怠速抖動在之前和 8 代之前的 2.0 排量車子上明顯甚至會抖熄火，清洗節氣門能解決。

三元催化易堵，在 8 代之前的 2.0 排量車型常見，油品差會加速堵塞，出現加速無力、怠速抖動還可能損壞前后氧傳感器，維修時建議更換，要用專用工具。

換擋桿在 P 擋位可能會鎖死，多因發動機進水致節氣門位置傳感器損壞、變速箱保護引起，不要強行操作。

燃油表指針可能不工作，一般是車輛線路老化造成電路串聯，多出現在行駛里程高的車上。

空調可能不出風，原因有鼓風機電壓器損壞、溫控開關損壞，可到 4S 店檢查。

制動踏板可能僵硬，主因是剎車制動管有空氣，要及時檢查制動管路是否泄漏，3.0L 車型發生概率較高。

發動機機油消耗可能過快，與油封或活塞環磨損有關，要檢查更換。

空調制冷效果不佳，可能是制冷劑不足、冷凝器或蒸發器臟污，要檢查清洗。

多碟 CD 易卡盤，要在 CD 機的綠色提示信號燈亮起后才能順序地逐一送入，強行插盤會損傷多碟機換盤機構。

空調功率放大器燒毀，可能是使用了偽劣的空調濾芯，要到信譽可靠的維修站更換。

自動升降器可能劃傷車主貼的太陽膜，盡量不貼膜。

新車可能會跑偏，如果跑偏嚴重需到維修站檢查輪胎、懸掛或平衡是否存在問題。

ABS 燈亮起通常表示系統檢測到異常，可能的原因包括輪速傳感器故障、信號輪受損或臟污。解決方法是檢查并更換損壞的傳感器或清潔信號輪。

制動摩擦片磨損嚴重時，指示燈亮起，提醒車主及時更換摩擦片，避免因摩擦力不足導致剎車效果減弱，甚至引發交通事故。

輪胎充氣壓力監控系統報警可能是因為輪胎扎釘、氣壓過高或更換輪胎后未更新系統數據。確保定期檢查輪胎壓力，并及時錄入新數據。

電控行車穩定系統（ESP）故障燈亮起，可能影響車輛穩定性，特別是在濕滑路面或高速行駛時。確保系統正常工作，提高行車安全性。

廢氣監控系統故障可能與燃油燃燒不充分或三元催化器問題相關，影響車輛排放標準。及時檢查并修復，以滿足環保要求。

老本田雅閣打不著車，可能的原因包括電池電量不足、燃油系統問題、點火系統問題、發動機機械故障、安全系統故障。電池可能因為老化或過度放電而失去儲存電能的能力，需要更換新的電池。燃油泵、噴油器或者燃油濾清器等部件的故障可能導致燃油無法正常輸送到發動機內，檢查并修復燃油系統即可解決。火花塞、點火線圈等部件的故障可能導致發動機無法正常點火，檢查并更換損壞的部件即可解決問題。發動機內部零件磨損或損壞也可能導致汽車無法啟動，例如氣門卡死、活塞環磨損等問題都需要專業技師進行診斷和維修。防盜系統鎖定也會導致汽車無法啟動，此時需要找到正確的密碼來解除防盜系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）