制動器的工作原理是怎樣的

制動器的工作原理很簡單，就是通過摩擦或電磁力來阻止車輪的轉動或轉動趨勢。

先說說機械式制動器，它由兩個摩擦材料的摩擦輥、一個彈簧和一個操作桿等構成。正常時操作桿自由，彈簧把摩擦輥向外拉，與摩擦面分離。制動時操作桿轉動，彈簧壓縮力減小，摩擦片與摩擦面產生摩擦力，實現減速或制動。要注意摩擦片選擇，太硬易損設備，太軟效果差。

電磁式制動器由電磁線圈、摩擦面、彈簧和操作桿等組成。氣缸激活產生氣壓，使摩擦片與制動面產生摩擦力，從而制動或減速，常用于電梯、跑步機等，因制動力大，也用于重載或高速車輛。

液壓式制動器由制動液箱、主缸、剎車片、制動液管等組成。操作桿壓下，主缸活塞移動，推動液壓油使剎車片與制動盤產生摩擦力完成制動。它制動性能穩定可靠，自動補償性能好，操作靈活，廣泛用于各種機械設備。

汽車制動器從整體結構分有盤式和鼓式。盤式制動器常見，由剎車盤和剎車鉗組成，踩剎車踏板時剎車鉗夾緊剎車盤。鼓式制動器是最早用的，由剎車鼓和剎車鞋組成，踩踏板時剎車鞋壓剎車鼓。

制動器還分行車制動器和駐車制動器。調整制動器時，在制動鉗和制動盤間插塞尺，調調整螺母到有明顯阻力，用鎖緊螺母固定。也可用調整螺釘讓制動鉗兩端與制動盤平行。調整前駐車制動操縱桿要在非制動狀態，或斷開傳動桿件。使用駐車制動，要踏住制動器踏板，全拉出駐車制動桿。松開時同樣先踏踏板，稍拉制動桿并按手柄端按鈕，放回原位。在傾斜地面停車先駐車制動再換 P 位，開車時先換變速桿出 P 位再松駐車制動，且開車別拉緊駐車制動器，否則會讓后輪制動作用下降，影響制動器壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）