如何深入解析AT輪胎

AT 輪胎是 All Terrain 輪胎，也就是全地形輪胎。

它胎紋較深且寬，花紋粗獷，胎牙間距大。這能讓其在泥濘、沙地等復(fù)雜路況下有出色的牽引力和抓地力。但也正因如此，公路行駛時噪音會大些，舒適性稍遜。

AT 輪胎的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)堅固，胎壁強韌，能在惡劣環(huán)境下保持完整。像固鉑 DISCOVERER AT3 LT 有獨特胎面弧設(shè)計，能平衡磨耗與操控性，排石壁板設(shè)計保護胎體，新花紋和溝槽提升牽引力與抓地力，還有隔音屏障降低噪音。韓泰 Dynapro AT2 降噪技術(shù)出色，花紋設(shè)計提高抓地力、排水排泥性，胎體結(jié)構(gòu)和耐磨橡膠配方增強可靠性。

與普通輪胎相比，普通輪胎胎紋淺，側(cè)重城市道路的舒適性和經(jīng)濟性，滾動阻力小，燃油經(jīng)濟性好，噪音小。但在復(fù)雜路況下，牽引力和抓地力不如 AT 輪胎。

AT 輪胎和 MT 輪胎也不同。MT 輪胎專為極端泥濘等復(fù)雜越野環(huán)境打造，胎面花紋更粗獷，泥地抓地力強，但公路表現(xiàn)差，噪音大、舒適性低、壽命短。

AT 輪胎能兼顧公路和多種越野路況。在選擇 AT 輪胎時，要綜合考慮實際需求、預(yù)算和更換頻率等因素。如果您既需要日常駕駛又偶爾越野，AT 輪胎是不錯的選擇。但要注意，在冰雪路面，AT 胎不是雪地胎的替代品，雪地胎有特殊配方和設(shè)計，能在嚴(yán)寒濕滑路況下提供更好的摩擦力和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）