空氣減震器是一種什么樣的汽車配件？

空氣減震器是汽車中的一種重要配件。

它主要由橡膠囊組成，內充壓縮空氣，有長枕式、葫蘆式和隔膜式等類型。橡膠囊結構類似無內胎輪胎，由內膠層、外膠層、簾布增強層及鋼絲圈構成，載荷由簾線承受，一般用高強度聚酯或尼龍簾線，層數多為 2 層或 4 層。

空氣減震器的工作原理是通過控制氣壓來改變車身高低。當車輛行駛過顛簸路面時，空氣減震器會自動調整壓力，從而改變減震器的阻尼特性，提供更好的懸掛和緩沖效果。比如，汽車行駛中出現顛簸，減振器的下部分組件被迫向上運動，下部的油液被迫由活塞閥向上運動，減震器里面的閥能夠精密控制油液的流動，進而控制車輪和懸架的向上運動。

與金屬彈簧相比，空氣減震器質量小、舒適性好、耐疲勞、壽命長，還有減震消音作用，廣泛用于汽車、火車及沖床等機械。比如重慶宇嘉新能源科技有限公司申請的“一種電動車空氣式減震器”專利，通過傳動軸的設置，在氣囊壓縮復原時帶動其轉動，讓氣囊受力更均勻，降低氣囊側壁結構疲勞強度降低的影響，提高使用壽命。再如拓普發明專利提供的一種空氣彈簧減震器總成，包括空氣彈簧和減震器。空氣彈簧由氣囊、活塞和減震塔組成，減震器有減震筒和減震桿。活塞下端與減震筒間的密封座能確保密封可靠，其中的連接機構能釋放活塞與氣囊間的扭轉，降低氣囊扭轉疲勞損傷，延長氣囊壽命。密封座的密封基座與減震筒、剛性密封環與活塞之間的密封結構降低了密封磨損和失效概率，確保減震器使用壽命。宇通客車股份有限公司取得的“一種車輛及其懸架用互聯式空氣減震器模塊和空氣減震器”專利中，互聯式空氣減震器模塊包括四個減震器，通過互聯裝置實現對應減震器腔的互聯，各減震器設氣路開關，當互聯裝置漏氣可關閉氣路開關，避免減震器漏氣影響阻尼減震作用。

在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。空氣型減振器是目前隔振效率最高的隔振器，比彈簧和橡膠的效果都要好、隔振效率非常高、體積小容易安裝，缺點就是需要半年檢查一次、氣壓小了就得補氣。

總之，空氣減震器作為汽車懸架系統的重要元件，在提高車輛行駛的平穩性、舒適性和安全性方面發揮著關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）