問(wèn)界m7電池參數(shù)冬天怎么樣

問(wèn)界M7電池參數(shù)在冬天有其特定表現(xiàn)。

在冬季測(cè)試?yán)铮瑔?wèn)界M7實(shí)現(xiàn)了55.3公里的純電續(xù)航。測(cè)試是在車輛搭載駕駛員及4個(gè)60公斤沙袋的情況下開始，初始剩余電量74.9%，當(dāng)電量降至20.4%時(shí)增程器啟動(dòng)，實(shí)際消耗電池電量54.5% ，達(dá)成這樣的冬季純電續(xù)航成績(jī)。

需要知道，這一測(cè)試的純電續(xù)航達(dá)成率為31.60% ，不過(guò)這一數(shù)據(jù)受多種因素影響。測(cè)試前車輛長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達(dá)24攝氏度且持續(xù)制熱40分鐘，大大增加了空調(diào)能耗。測(cè)試過(guò)程中頻繁開關(guān)車門車窗等操作，也對(duì)電量消耗有影響。所以這僅代表特定條件下的表現(xiàn)，不能反映其他環(huán)境的續(xù)航情況。

問(wèn)界M7采用增程式電動(dòng)技術(shù)，在冬天低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，一定程度上影響純電續(xù)航里程。而且其電池容量較小、車身重量較大，也不利于純電續(xù)航。

但也有好消息，問(wèn)界新M7在極寒條件下實(shí)測(cè)饋電油耗為8.45L/100km，對(duì)于一臺(tái)百公里加速僅需4.8秒，車重超2.4噸的四驅(qū)大型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。并且參與測(cè)試的問(wèn)界新M7 WLTC綜合續(xù)航為175km。

為改善問(wèn)界M7電池在冬季的續(xù)航表現(xiàn)，有不少辦法。優(yōu)化車輛熱管理系統(tǒng)很關(guān)鍵，能讓電池在低溫下保持更好的工作狀態(tài)。加強(qiáng)電池保溫措施，減少熱量散失，也有助于提升電池性能。通過(guò)技術(shù)升級(jí)，不斷提升電池效率和續(xù)航能力。同時(shí)向用戶進(jìn)行合理用車指導(dǎo)，比如減少不必要的空調(diào)使用、避免頻繁開關(guān)車門車窗等，都能在一定程度上提升冬季續(xù)航。

消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車包括問(wèn)界M7時(shí)，除關(guān)注電池冬天續(xù)航，還得綜合考慮車輛性能、價(jià)格、充電設(shè)施等多個(gè)因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）