極氪x和特斯拉誰更快？

極氪X更快。

極氪X四驅(qū)版采用前后雙電機布局，搭載高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，動力強勁。實測極氪X零百加速可達3.86秒左右，實際測試也在3.94秒、3.95秒，而特斯拉Model Y/P零百加速約為4.16秒，Model 3零百加速6.1秒，極氪X加速更快。

這主要得益于極氪X高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，高性能電驅(qū)動系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，為車輛加速提供有力支持。相比之下，特斯拉在這方面表現(xiàn)不如極氪X出色。

除了加速快，極氪X在制動方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。它搭載IPB智能集成制動系統(tǒng)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快2倍以上，制動距離僅34.5米，屬于30米級，優(yōu)于特斯拉。

極氪X底盤系統(tǒng)升級還新增都市越野模式，扭矩分配和XTCS限滑能力提升，爬坡和脫困能力顯著增強，在不同路況下都能更好應(yīng)對。

在配置上極氪X也頗具優(yōu)勢，標(biāo)配ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域主動巡航、大車主動偏移避險等功能。電池采用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，被動安全方面車身有720°全方位安全盔甲防護，側(cè)面門檻防撞梁采用8宮格設(shè)計，車頂最高可頂壓9噸。

內(nèi)飾整體風(fēng)格簡潔大氣，中控屏雙色設(shè)計高檔，還有同級首款14.6英寸電動滑移智慧屏。空間上長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距2750mm，后排座椅可電動調(diào)節(jié)，可變空間大。

OTA升級后的極氪X新增哨兵模式、ALC撥桿變道等功能，智能輔助駕駛和智能座艙體驗進一步提升。

無論是加速性能，還是整體配置和體驗，極氪X都表現(xiàn)出色，比特斯拉更快更具優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）