如何判斷膨脹水箱是否出現故障

判斷膨脹水箱是否出現故障可以從以下方面著手。

觀察是否有滲漏，仔細查看膨脹水箱周圍有沒有積水，水箱底部有無水跡，有則可能存在故障。

留意冷卻液加注情況，要是冷卻液消耗異?？?，頻繁需要添加，可能膨脹水箱有問題。

查看水箱上的壓力表（若有），運行時壓力不在正常范圍，膨脹水箱就可能故障了。

觀察水箱密封處，密封不良出現泄漏，也表明膨脹水箱有故障風險。

通過一些異?，F象來判斷。

加油門翻水，不管水溫高低，加大油門提高發動機轉速，水箱或膨脹水箱加水口有冷卻液和大量氣體噴出，可通過斷缸法判斷問題所在。

收油門翻水，加油門不翻水、收油門翻水，可能是水箱上水室或節溫器上部通往膨脹水箱的回水管堵塞、水箱或膨脹水箱壓力蓋問題。

發動機工作時冷卻液內無空氣卻翻水，可能是回水管或壓力蓋問題；有空氣翻水，可能是空壓機缸蓋、取暖器散熱管、水箱及相關管有砂眼、裂紋、漏氣，或者發動機內部沖缸墊、缸套、缸蓋有問題。

過熱翻水，可能是節溫器失效、冷卻液循環不良或未按規定使用防凍液。

堵塞翻水，可能是散熱器堵塞或出水管吸癟。

氣水竄通翻水，可能是氣缸墊燒損、氣缸蓋螺栓松動等多種原因。

冷卻液混入石油類產品翻水，可能是更換防凍液時容器不潔，或發動機油道破損與冷卻水道相通。

超量加液翻水，就是冷卻液添加過量。

膨脹水箱回水不暢，可能是回水總管截面積過小，或散熱器至膨脹水箱連接水管較低、打折 。

對于 LNG 載貨汽車，稍微踩或猛踩加速踏板松開后，冷卻液從膨脹水箱加水口或溢水管溢出；冷卻液溫度未超 100℃，溢水管處冒出氣泡；冷卻液溫度超過 100℃；散熱器“翻水”水流不平穩等，這些都可能表示膨脹水箱故障。

對于壁掛爐膨脹水箱，觀察水壓表，正常水壓在 1.0 - 1.5 巴之間；聽水泵工作聲音是否正常；關閉進水閥、放水閥和開關后，用壓力表測膨脹水箱內部壓力，正常也應在 1.0 - 1.5 巴之間，不在此范圍可能有故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）