如何進(jìn)行嵐圖夢(mèng)想家隔音改裝

嵐圖夢(mèng)想家隔音改裝可以從這些部位進(jìn)行。

四門隔音。原車門鈑金薄弱有空腔，密封性差，易產(chǎn)生共振和噪音回響。用獅龍2.2mm高級(jí)隔音王加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度抑制共振，再用獅龍T系列密封條填補(bǔ)空腔抑制風(fēng)噪傳入。這種減振板防水、防油、環(huán)保、輕質(zhì)柔韌，強(qiáng)化門板鈑金的同時(shí)效果顯著。

底盤隔音。原車底盤鈑金薄弱且隔音材料少。用獅龍3.0mm高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤鈑金抑制振動(dòng)，搭配獅龍R系列波峰棉吸收胎噪及路噪，做減震、吸音雙層處理削減路噪入侵。該減振板耐腐蝕、不易氧化、抗干擾。

輪轂隔音。原車輪轂鈑金薄弱，后輪胎噪明顯影響后排舒適性。使用獅龍輪胎套件接收和抑制共振，用5.0mm能量隔音王強(qiáng)化葉子板鈑金抑制振動(dòng)，輪弧內(nèi)襯用胎安靜貼覆。

引擎蓋隔音。主要解決機(jī)艙噪音和隔熱問題。用3.0mm止振板強(qiáng)化引擎鈑金抑制振動(dòng)，再用獅龍引擎蓋薄膜做吸音隔熱處理，既能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還能養(yǎng)護(hù)漆面。

前輪和腳踏位隔音。腳踏位是路噪和胎噪重要來源，用大白鯊金鯊JS500抑制鈑金共振，貼隔音墊阻隔噪音傳播，貼靜靜1號(hào)高彈記憶棉吸收低頻噪音。原車輪弧襯板和葉子板無隔音材料，用大白鯊消音棉吸收殘余噪音，給葉子板做多層止振隔音處理。

水槽、門板、后備箱、內(nèi)葉子板和輪弧隔音。水槽用金鯊JS300止振阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲傳入。門板用金鯊JS300做雙層止振及內(nèi)飾止振處理阻止風(fēng)噪。底盤、后備箱和內(nèi)葉子板先止振，再用隔音墊隔音，最后用高彈棉吸音。輪弧用金鯊JS300止振，再用隔音墊和銀鯊棉隔音吸音阻擋路噪和胎噪。

施工完成后對(duì)原車進(jìn)行無損復(fù)原，經(jīng)路試機(jī)械噪音、風(fēng)噪明顯降低，行駛質(zhì)感和舒適性提升。不同部位針對(duì)性處理，能降低成本并充分發(fā)揮隔音材料作用，帶來安靜舒適的用車環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）