自行進(jìn)行電動(dòng)汽車保養(yǎng)有哪些風(fēng)險(xiǎn)

自行進(jìn)行電動(dòng)汽車保養(yǎng)有不少風(fēng)險(xiǎn)。

首先是電池方面的風(fēng)險(xiǎn)。不正確的充電習(xí)慣，比如一直把電充到100%或者讓電池電量耗盡到0%，會(huì)明顯縮短電動(dòng)汽車電池的使用年限。因?yàn)殡妱?dòng)汽車常用的鋰離子電池有最佳充電范圍，通常在20％至80％之間，過(guò)度充電或深度放電會(huì)給電池帶來(lái)過(guò)大壓力和熱量，使電池容量和效率降低。

另外，像電池、防凍液的更換涉及較大安全風(fēng)險(xiǎn)，不能自行保養(yǎng)。以特斯拉為例，其電池組依靠防凍液降溫，防凍液要定期更換，這需要專業(yè)操作，自行更換容易出現(xiàn)問(wèn)題。

冷卻系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)對(duì)調(diào)節(jié)電池和其他電子部件溫度至關(guān)重要。要是忽視冷卻系統(tǒng)，沒(méi)檢查冷卻液液位或者忽略了泄漏情況，可能導(dǎo)致過(guò)熱。過(guò)熱不僅會(huì)降低電池性能，甚至可能引發(fā)電池著火的熱失控等安全問(wèn)題。

軟件更新方面，電動(dòng)汽車的軟件控制著車輛運(yùn)行的各個(gè)方面，包括電池管理、駕駛模式和安全功能。跳過(guò)軟件更新可能致使電池管理策略過(guò)時(shí)，無(wú)法優(yōu)化電池壽命，還可能導(dǎo)致安全漏洞無(wú)法解決，影響車輛性能和安全性。

懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)汽車因電池重量較重，會(huì)給懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加額外壓力。忽略對(duì)這些部件定期檢查和維護(hù)，可能造成過(guò)早磨損，影響車輛操控和安全性。

電氣連接問(wèn)題也不能小覷。電動(dòng)汽車中的電氣連接對(duì)車輛安全和高效運(yùn)行至關(guān)重要。連接出現(xiàn)腐蝕、松動(dòng)或損壞情況，可能導(dǎo)致電路電阻增加，降低效率甚至引發(fā)電氣故障。

輪胎保養(yǎng)同樣重要。如果未能定期檢查和維護(hù)輪胎的壓力和胎面，會(huì)降低車輛的續(xù)航里程，并增加輪胎故障的風(fēng)險(xiǎn)。

在保修期內(nèi)，自行保養(yǎng)不按期在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，可能觸碰質(zhì)保底線，一旦車輛發(fā)生故障，廠家可能不提供免費(fèi)維修服務(wù)。

所以，為了電動(dòng)汽車的良好狀態(tài)和自身權(quán)益，盡量選擇專業(yè)的保養(yǎng)渠道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）