bumper外殼的材質(zhì)有哪些

bumper外殼也就是汽車保險杠外殼，材質(zhì)有多種。

PP（聚丙烯）是常見的一種。國內(nèi)汽車前后保險杠常用增韌（改性）聚丙烯材料注塑成形。PP熔點高，可達(dá)167℃，耐熱性能出色，汽車行駛中面對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫也能承受。密度小，僅0.90g/cm3 ，是通用塑料里較輕的，能降低整車重量從而減少燃油消耗。耐腐蝕性也較高，抗張強(qiáng)度30MPa ，制品強(qiáng)度、剛性和透明度相對不錯。不過普通PP耐低溫性能差，經(jīng)過共混改性后的材料，由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠組成，具備高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可涂裝性，受8km/h的沖撞不碎裂，還有復(fù)原彈性，性能和PU差不多，但成本降低10% - 20% 。

PU（聚氨酯）在國外常用。回彈性、堅韌度、耐磨性都很棒，在較低溫度下不會像PVC那樣變硬變脆，使用壽命長。采用澆注工藝，但長時間受紫外線作用容易變黃，而且價格相對較高。

EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）密度比PU小，相對更輕。堅韌度、耐磨性較好，低溫下也不會像PVC那樣變硬變脆，使用壽命長且不會變黃。采用注塑工藝，生產(chǎn)成本低，不過回彈性比PU稍差。

PP黑加纖也較為常見，玻纖增強(qiáng)10 - 50%。在高應(yīng)力狀況下有較強(qiáng)抗裂變性能，耐熱性高。加入玻纖后材料更堅固，剛性顯著提升，拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度都得到加強(qiáng)。能在很多場合當(dāng)作工程塑料使用，制造工藝簡單，拉伸強(qiáng)度、耐疲勞性、減震性都有明顯改善。

此外還有PVC（聚氯乙烯）可降解但有毒；EPDM（三元乙丙橡膠）密度在一定范圍，價格適中；硅膠環(huán)保，低溫不易變硬等材質(zhì)。

不同材質(zhì)的bumper外殼各有特點，在選擇時，要根據(jù)自己對耐磨性、耐高溫、耐低溫、抗沖擊等性能的需求以及預(yù)算等綜合考慮 ，從而選出適合的bumper外殼材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）