未來能源汽車優惠趨勢是怎樣的

未來能源汽車優惠趨勢相當不錯。

車輛購置稅方面，優惠政策持續到 2027 年 12 月 31 日。2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，購置新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，購置稅減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。這能實實在在降低購車成本。

新能源車還有降價趨勢。電池成本會大幅下降，畢竟電池在電動車成本中占比高，其成本降低會直接拉低整車成本，促使價格降低。中國品牌電動車制造成本有優勢，不用購買碳積分，價格操作空間大。而且中國品牌之間價格戰激烈，多家車企先后降價，現金優惠力度大。

補貼方面，2025 年新能源汽車補貼可能加碼，各地補貼大概率持續甚至加大投入，車企也會給出相應價格優惠。此前國家補貼雖有遞減，但并非一直如此。2024 年也有新調整，調高純電動車免征購置稅門檻，從大于等于 100km 調整為大于等于 200km，還增加低溫里程衰減率指標，提高電池能量密度標準，對插電式混動車型要求提高 。

在車船稅方面，符合特定標準的節能汽車排量 1.6 升及以下且燃料消耗量達標減半征收車船稅，新能源汽車包括純電動商用車、插電式混合動力汽車及燃料電池商用車等免征車船稅。

技術進步推動新能源汽車價格下降。電池技術突破讓電池成本持續降低、能量密度提高，像特斯拉早期 Model S 因電池成本高售價貴，后來技術改進價格變親民。新一代電池材料和制造工藝改進，提高電池生產效率和質量，降低成本。電機和電控系統優化也降低動力系統成本，提高性能和可靠性。

規模化生產是降低成本關鍵。新能源汽車市場需求增長，汽車制造商加大投資擴大規模，如比亞迪大規模生產秦、宋等車型實現成本顯著降低。大規模生產降低單位產品成本，優化整合供應鏈降低零部件采購成本，提高生產自動化和智能化水平減少人工成本。

市場競爭激烈促使汽車制造商降價。傳統汽車制造商和新興科技企業涌入新能源汽車領域，為吸引消費者，廠商降低價格提高性價比，如小鵬汽車不斷推出更具競爭力車型。這種競爭推動企業創新、降低成本，促進新能源汽車價格下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）