輪胎扁平比大好還是小好

輪胎扁平比大好還是小好，其實各有優(yōu)勢。

扁平比大的輪胎，胎壁長，緩沖能力強，舒適度高，油耗相對較低。就像給車裝上了柔軟的彈簧，在經(jīng)過顛簸路面時，能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員感覺平穩(wěn)舒適。比如一些主打舒適的豪華轎車，就常用大扁平比輪胎。不過，這類輪胎在轉彎時抗側傾能力弱，因為胎壁長，車輛轉彎時容易發(fā)生較大側傾。

扁平比小的輪胎，胎壁短，胎面寬，能承受更大壓力，抓地力強，對路面反應靈敏。在高速行駛或激烈駕駛時，能提供更好的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者精準控制車輛。而且外觀上更顯運動、霸氣，提升車輛整體檔次。像高性能跑車，基本都配備小扁平比輪胎。但它舒適性欠佳，路上有個小石子都能明顯感覺到，因為胎壁短，緩沖有限。

從使用場景看，若經(jīng)常在平坦的城市道路或高速行駛，追求操控感和車輛外觀，小扁平比輪胎合適。要是行駛路況復雜，如鄉(xiāng)村土路、坑洼較多的路面，大扁平比輪胎能帶來舒適駕乘體驗。一般普通家用小轎車，扁平率在45%到60%之間的輪胎駕駛體驗較好。對于普通用戶，汽車原裝輪胎能應對大部分路況，無需盲目追求扁平比小的輪胎。

總之，選擇輪胎要綜合考慮車輛用途、行駛路況、個人駕駛習慣等因素，才能選到最適合的輪胎，保障行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）