樂風(fēng)的操控性能怎么樣

樂風(fēng)的操控性能挺不錯(cuò)。

先說方向盤，它十分輕盈，指向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，駕駛者能輕松掌控行駛方向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性良好，在城市道路駕駛時(shí)靈活輕松，能清晰感知路面狀況 ，帶來很棒的操控體驗(yàn)。

樂風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)為其操控助力不少。它采用通用汽車新一代TwinTec發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出能達(dá)到69KW和128Nm，在都市道路中加速表現(xiàn)良好，瞬間加速性能優(yōu)秀，動(dòng)力充沛。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的Twin-Tec DOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)78kw，還配備了“VGIS可變進(jìn)氣歧管”，讓動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，不管是城市道路頻繁啟停，還是高速穩(wěn)定行駛或超車，都能提供足夠動(dòng)力支持。

懸掛系統(tǒng)也值得稱贊。前輪采用麥克弗遜式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，反應(yīng)靈敏，能提供精準(zhǔn)操控性能，過彎時(shí)能提供一定支撐力保證車輛穩(wěn)定性。后輪使用扭力橫式半獨(dú)立懸架，即便車輛重載，也能保持良好的拱形控制，確保高速行駛平穩(wěn)性。最新的高剛性橋式副車架提升了車輛的路面吸震性，進(jìn)一步提高行駛舒適性，而且懸掛調(diào)校適中，兼顧了舒適性和操控需求。

再說剎車性能，樂風(fēng)的剎車相當(dāng)不錯(cuò)。剎車踏板力度適中，剎車效果靈敏且線性，制動(dòng)踏板響應(yīng)及時(shí)，剎車力度均勻，即使在緊急情況下也能提供足夠制動(dòng)力，能迅速穩(wěn)定地將車輛停下，給駕駛者帶來充足信心。

總之，樂風(fēng)在方向盤操控、動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校以及剎車性能等多方面的出色表現(xiàn)，讓它的操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來良好駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）