等紅綠燈時自動擋應該掛P還是N？

等紅綠燈時，自動擋汽車不建議掛 P 擋，十秒以上建議掛 N 擋加手剎，時間短可保持 D 擋踩剎車。P 擋雖停車安全性高，但等紅燈時若被追尾，變速箱易損壞，且起步切換繁瑣還會沖擊變速箱；N 擋能降低油耗、減輕駕駛疲勞、起步更快。所以，具體選擇要結合實際等燈時長，同時都要注意拉手剎防止溜車。

具體而言，當我們面臨短暫的紅燈等待時，比如在一些交通信號設置較為緊湊、紅燈時長僅在十秒以內的路口，保持 D 擋并踩住剎車是一種較為便捷的選擇。這樣做可以讓車輛隨時準備啟動前行，減少換擋操作，在交通流暢的情況下，能使車輛的啟停過程更加自然順暢，就如同行云流水一般，保障交通的高效通行。

然而，倘若紅燈時長超過了十秒，此時將擋位切換至 N 擋并拉上手剎則更為妥當。N 擋能讓發動機與傳動系統暫時分離，發動機只需維持怠速運轉，從而有效降低了油耗和尾氣排放，這對于節能環保來說，無疑是一件好事。同時，駕駛員也無需一直緊繃神經踩著剎車，腿部能得到放松，減輕駕駛過程中的疲勞感。而且在綠燈亮起時，只需快速將擋位掛入 D 擋，松開手剎，車輛就能迅速起步，這種操作既簡單又高效。

至于 P 擋，它設計初衷是用于長時間停車，等紅綠燈時使用并不適宜。P 擋帶有鎖止機構，一旦車輛在 P 擋狀態下遭受后方車輛追尾撞擊，強大的沖擊力會直接作用于變速箱內部的鎖止裝置，極易導致變速箱嚴重損壞，維修成本高昂。并且，從 P 擋切換到行車擋位，需要經過多個操作步驟，相對繁瑣，在切換過程中還會對變速箱內部的齒輪和傳動部件造成額外沖擊，長期如此，無疑會影響變速箱的使用壽命。

綜上所述，在駕駛自動擋汽車等紅綠燈時，我們要根據實際情況靈活選擇合適的擋位，如同在生活中根據不同的場景做出明智的決策一樣。無論選擇何種擋位，都不要忘記拉起手剎，確保車輛停放安全，讓我們的每一次出行都能安全、舒適、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）