一系懸掛和二系懸掛有何區別

一系懸掛和二系懸掛在位置、作用重點、懸掛裝置等方面存在諸多區別。一系懸掛位于軸箱與構架之間，主要負責在輪對和構架間傳遞力并定位，常用金屬圓簧等；二系懸掛處于構架與車體底架間，能限制車體側轉，多采用空氣彈簧等。可以說，一系懸掛簡單經濟但舒適性欠佳，二系懸掛舒適操控佳卻成本高昂。二者各有優劣，適用于不同需求的車型 。

從位置上看，一系懸掛猶如一座連接軸箱與構架的橋梁，靜靜佇立在它們中間，其中垂向液壓減振器是其重要組成部分，默默守護著車輛行駛時的平穩。而二系懸掛則像是構架與車體底架之間的穩固紐帶，不僅有橫向液壓減振器來應對車輛行駛中的橫向晃動，縱向摩擦減振器也在關鍵時刻發揮作用，讓車輛的行駛更加穩定。

作用重點方面，一系懸掛肩負著傳遞軸箱和輪對之間力以及精準定位的重任，如同精確的導航儀，確保車輛行駛方向的準確無誤。二系懸掛則像是一位細心的守護者，通過彈簧、減振、定位機構等一系列裝置，在連接構架和車體的同時，有效限制車體的側轉，為車內乘客營造更加安穩的乘坐環境。

懸掛裝置上，一系懸掛多使用金屬圓簧或圓錐疊層橡膠彈簧，這些彈簧就像忠誠的衛士，在有限的空間內發揮著最大的作用，雖然結構簡單，但能為車輛提供基本的支撐和緩沖。二系懸掛采用的空氣彈簧、橫向油壓減震器及疊層緩沖橡膠彈簧，則像是一個豪華的組合套裝，空氣彈簧帶來的良好彈性，橫向油壓減震器對橫向震動的有效抑制，以及疊層緩沖橡膠彈簧的全方位保護，共同為車輛打造了一個舒適又穩定的行駛環境。

一系懸掛以其簡單的結構、較低的成本和較小的空間占用，成為了對成本敏感、舒適性要求不高車型的首選。就如同樸實無華的工具，雖然沒有華麗的外表，但能滿足基本的使用需求，像微型車、皮卡等車型，它們在日常工作和生活中，更注重實用性和經濟性，一系懸掛正好能發揮其優勢。而二系懸掛憑借出色的舒適性和操控性，成為了豪華轎車、跑車等追求高端駕乘體驗車型的不二之選。仿佛是精心雕琢的藝術品，不僅具備卓越的性能，更能帶來極致的享受。所以，在汽車的世界里，一系懸掛和二系懸掛都有著各自獨特的價值和使命，它們共同為汽車的發展和進步貢獻著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）