奔馳CLK使用哪種發動機

奔馳CLK使用了四款發動機，分別是1.8升機械增壓發動機、2.6升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。這些發動機各具特點，1.8升機械增壓發動機能在 5500 轉/分鐘時爆發出 184 馬力的最大功率，動力強勁；其余幾款自然吸氣發動機在不同轉速區間也能釋放出可觀的扭矩和功率。它們共同為奔馳CLK提供了多樣的動力選擇，滿足不同消費者的需求 。

1.8升機械增壓發動機除了在功率方面的出色表現，其最大扭矩可達250牛米，在2800至5000轉/分鐘的轉速區間內都能穩定輸出。這種寬泛的扭矩輸出區間，讓車輛在中低轉速下也具備良好的加速性能。同時，它配備的多點噴射技術，能使燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提升燃油效率。鋁合金的氣缸蓋和氣缸體，不僅減輕了發動機的重量，還能有效提升散熱性能，保證發動機在各種工況下都能穩定運行。

2.6升自然吸氣發動機最大功率為177馬力，在4500轉/分鐘時輸出240牛米的最大扭矩，5700轉/分鐘達到最大功率。這款發動機動力輸出線性且平穩，在日常駕駛中能帶來流暢的駕駛感受。多點噴射技術的運用，使得燃油與空氣混合更加均勻，進一步優化了燃燒過程，有助于提升發動機的經濟性和可靠性。鋁合金缸蓋和缸體的設計，同樣為發動機的輕量化和高效散熱做出了貢獻。

3.0升自然吸氣發動機擁有231馬力的最大功率和300牛米的最大扭矩，在2500至5000轉/分鐘的轉速范圍內輸出最大扭矩，6000轉/分鐘時達到最大功率。相比2.6升發動機，它在動力上更上一層樓，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能提供充沛的動力支持。多點噴射技術與鋁合金材質的合理搭配，讓發動機在性能與效率之間找到了良好的平衡。

3.5升自然吸氣發動機最大功率272馬力，最大扭矩350牛米，在2400至5000轉/分鐘輸出最大扭矩，6000轉/分鐘達到最大功率。作為這幾款發動機中的“強者”，它賦予了奔馳CLK更為出色的動力性能，強勁的扭矩輸出讓車輛起步和加速都更為迅猛。多點電噴技術確保了燃油的高效利用，鋁合金缸蓋和缸體則為發動機的高效運行提供了堅實保障。

從早期以自然吸氣發動機為主，到后來引入1.8升機械增壓發動機，奔馳CLK的發動機配置不斷豐富和優化。這些不同的發動機猶如多樣的畫筆，在汽車動力的畫卷上描繪出各自獨特的色彩，滿足了從追求平穩舒適到渴望強勁動力等不同消費者的多元需求，也見證了汽車發動機技術在奔馳CLK車型上的不斷發展與創新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）