轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)應(yīng)該如何操作？

轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的操作需綜合多方面因素靈活應(yīng)對(duì)。首先要提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車(chē)道并減速，同時(shí)觀察后視鏡確認(rèn)安全。轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手應(yīng)交替操作方向盤(pán)，急轉(zhuǎn)彎和緩彎手法有別，比如急轉(zhuǎn)彎向左抓 12 點(diǎn)偏右、右轉(zhuǎn)抓 12 點(diǎn)偏左，緩彎時(shí)雙手平行滑動(dòng)。且操作要與車(chē)速、彎度適配，車(chē)速慢、打盤(pán)穩(wěn)，防止側(cè)滑。總之，精準(zhǔn)操作方向盤(pán)，才能確保轉(zhuǎn)彎安全順暢。

當(dāng)你提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車(chē)道并踩下剎車(chē)減速時(shí)，這是為即將到來(lái)的轉(zhuǎn)彎做好準(zhǔn)備，讓車(chē)輛在合適的速度下平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。觀察后視鏡則是為了掌握車(chē)輛后方的情況，確保轉(zhuǎn)彎過(guò)程中不會(huì)與后方突然出現(xiàn)的行人和車(chē)輛發(fā)生碰撞，為安全轉(zhuǎn)彎奠定基礎(chǔ)。

雙手交替操作方向盤(pán)是轉(zhuǎn)彎時(shí)的關(guān)鍵技巧。在急轉(zhuǎn)彎的情況下，向左轉(zhuǎn)時(shí)抓 12 點(diǎn)偏右（12 點(diǎn)和 1 點(diǎn)之間）的位置，當(dāng)轉(zhuǎn)到 6、7 點(diǎn)之間時(shí)，另一只手迅速抓 12 點(diǎn)偏右位置，兩只手如此交替配合，能快速且有效地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛順利完成急轉(zhuǎn)彎；向右轉(zhuǎn)時(shí)則抓 12 點(diǎn)偏左（11 點(diǎn)和 12 點(diǎn)之間），轉(zhuǎn)到 5、6 點(diǎn)之間換手。而遇到緩彎時(shí)，左手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)在 12 點(diǎn)位置向下拉，右手在 12 點(diǎn)位置順著外圓與左手平行向下滑動(dòng)，兩只手在 6 點(diǎn)位置相遇后，若還需左轉(zhuǎn)，右手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向上推，左手順著外圓向上滑動(dòng)；右手在 12 點(diǎn)位置向下拉時(shí)，左手同理操作，兩只手不交叉，保持平行，這樣的操作能讓車(chē)輛在緩彎中平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

操作與車(chē)速、彎度適配至關(guān)重要。如果車(chē)速過(guò)快，打方向盤(pán)的速度也過(guò)快，車(chē)輛很容易因離心力過(guò)大而發(fā)生側(cè)滑，這是非常危險(xiǎn)的情況。因此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)彎度的大小來(lái)調(diào)整打方向盤(pán)的速度和幅度。比如，遇到急彎時(shí)，要晚打但快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，同時(shí)要早回正方向；而緩彎則需早打、慢打方向盤(pán)，回正方向也要慢。

在整個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，司機(jī)還需要時(shí)刻留意車(chē)輛左右角與路緣石的夾角，或者通過(guò)一些車(chē)內(nèi)的參考點(diǎn)，如左轉(zhuǎn)彎用肩膀、右轉(zhuǎn)彎用右側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)把手等，來(lái)準(zhǔn)確判斷何時(shí)該打方向盤(pán)、打多少。此外，遵循“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”以及“外——內(nèi)——外”“慢進(jìn)——快出”等原則，也能幫助車(chē)輛更好地通過(guò)彎道。總之，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著轉(zhuǎn)彎的安全與順暢，只有將這些要點(diǎn)都熟練掌握并靈活運(yùn)用，才能在各種道路情況下安全、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）