如何正確使用貨車(chē)排氣剎

正確使用貨車(chē)排氣剎，需將開(kāi)關(guān)手柄（通常在方向盤(pán)組合開(kāi)關(guān)右手柄）向后扳動(dòng)開(kāi)啟，確保油門(mén)踏板處于零位，避免在緊急、駐車(chē)制動(dòng)及冰雪或濕滑路面使用，長(zhǎng)下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1600 - 2400rpm 之間。排氣剎是輔助制動(dòng)裝置，通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管調(diào)節(jié)閥增加排氣壓力來(lái)控制車(chē)速，合理使用能減少行車(chē)制動(dòng)磨損，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛的安全性與車(chē)輛的使用壽命。

當(dāng)你向后扳動(dòng)開(kāi)關(guān)手柄開(kāi)啟排氣剎后，相應(yīng)的指示燈會(huì)亮起，這就表明排氣剎已經(jīng)開(kāi)始工作啦。需要牢記的是，排氣剎只是輔助制動(dòng)手段，它絕不能替代行車(chē)制動(dòng)。在正常駕駛過(guò)程中，行車(chē)制動(dòng)依然是保障車(chē)輛及時(shí)停下的關(guān)鍵。

排氣剎工作的原理十分巧妙，它是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管處設(shè)置了調(diào)節(jié)閥 ，通過(guò)關(guān)閉該閥，讓排氣行程的壓力顯著增加，進(jìn)而獲得制動(dòng)力。這一過(guò)程中，活塞在排氣行程會(huì)受到氣體的反作用力，從而阻止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，最終達(dá)到控制車(chē)速的目的。

在使用排氣剎時(shí)，油門(mén)踏板必須處于零位。這是因?yàn)椋坏┨は录铀偬ぐ寤蛘唠x合器踏板，排氣制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及防止燃油噴射時(shí)出現(xiàn)排氣制動(dòng)動(dòng)作，確保車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)穩(wěn)定運(yùn)行。

同時(shí)，排氣剎是不能用于緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)的。緊急制動(dòng)需要強(qiáng)大而迅速的制動(dòng)力，排氣剎無(wú)法在瞬間提供足夠的力量使車(chē)輛緊急停下；而駐車(chē)制動(dòng)要求車(chē)輛能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定地保持靜止?fàn)顟B(tài)，排氣剎也無(wú)法滿足這一需求。

尤其要注意的是，在冰雪或濕滑路面，最好不要使用排氣剎。因?yàn)樵谶@種路面條件下，車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦力本來(lái)就很小，排氣剎可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的行駛狀態(tài)發(fā)生突然變化，比如引發(fā)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

而下長(zhǎng)坡時(shí)，合理使用排氣剎能發(fā)揮極大的作用。選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于1600 - 2400rpm之間，這樣可以確保排氣剎達(dá)到最佳制動(dòng)效果。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)切換至較低擋位，或者使用常規(guī)的行車(chē)制動(dòng)，以保證車(chē)輛的行駛速度始終在可控范圍之內(nèi)。

總之，正確使用貨車(chē)排氣剎，需要駕駛員熟悉每一個(gè)細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)。只有這樣，才能充分發(fā)揮排氣剎輔助制動(dòng)的作用，減少行車(chē)制動(dòng)的使用頻率，降低蹄片或碟片的磨損，有效減少制動(dòng)過(guò)熱帶來(lái)的安全隱患，為安全行車(chē)保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）